电池方面，一汽丰田bZ3使用49.9度磷酸铁锂电池，快充0.45小时，慢充7小时。
AION S则是58.8度三元锂，快充0.7小时，慢充10小时。前者CLTC续航为517公里，后者则为510公里，从电池角度来说的话，两者实力较为接近。
这里的电池要特别提下，一汽丰田选用了刀片电池，埃安则是弹匣电池，两者一方面是磷酸铁锂，另外是三元锂，从成本角度来看的话，三元锂会更贵，但是从实际使用纬度来看，两者各有千秋，现阶段流行车配电池中，磷酸铁锂耐热性最出众。在周边温度做到600℃时，才逐渐融解。比较之下，三元锂电池在300℃上下就逐渐融解了。在起火事情中，的确也是三元锂电池车系占有更高占比。
底盘角度的对比，一汽丰田bZ3后悬挂使用双连杆支柱式独立悬挂，AION S为纵臂扭转梁式非独立悬挂。笔者两款车均进行过试驾，可以说一汽丰田bZ3调校相对运动，后者则主要面向于市区驾驶，主要以代步为主。
综合汽车硬件角度来说，一汽丰田bZ3产品力角度更胜一筹，花同样的钱，买更大的，续航更长的，运动性更好的。
二、谁的品牌更强？丰田是鼻祖
从品牌力说起，丰田一直在燃油车独步天下，丰田所创造的制造更是被很多品牌所学习。比如自主品牌的长城、奇瑞早年一直以丰田为模板，甚至宝马等豪华品牌，也将丰田品牌的精益制造放在工厂的标准中。
埃安最近两年，无疑是新能源车的一匹黑马，销量水涨船高在10-15万元区间，创造了比较好的竞争力。如果单单从品牌力角度来解读，丰田在舒适、品质好的基础上，加入了运动元素，这也是丰田在新能源车时代的优势。
一汽丰田bZ3不仅代表着一款新车的发布，更是用户奔向幸福纯电生活的新起点。矢志不渝的“量产幸福”初心，就是与所有人，与所有家庭一起创造开心愉悦的出行时光。一汽丰田bZ3身披千万荣耀光环开启全新纯电征程，必将让这份承诺更加落地。
此外，丰田在中国市场的口碑非常好，皮实、没小毛病，是很多车主对丰田车的描述。到电动车时代，在产品的基础上，买一台安全的车极为关键，QDR高品质；20年积累的全类型电池生产技术；25年0事故的安心安全电控技术。