空间PK
新岚图FREE和问界M7都属于中大型SUV，注定了空间是能够满足日常家用需求的，从车身长宽高参数上看问界M7更占优势，但轴距却反而比新岚图FREE少了整整140mm，甚至比同门师弟问界M5还要更短一些，这一点实在令人感到不解。因此在实际乘坐空间上，新岚图FREE的表现要更加宽敞从容，但问界M7 5座版的后备厢空间更胜一筹，如果是6座版，由于第三排座椅侵占了绝大部分的后备厢空间，所以不论在乘坐空间还是储物空间上对比新岚图FREE均处于劣势。
具体来看，新岚图FREE的车身尺寸为4905*1950*1645mm，轴距为2960 mm，标准的中大型SUV，在内部空间利用上也十分合理，满载5人的情况下不感局促。小编对空间进行了实测，净身高180的测试者将前排座椅调整到合适位置，此时坐到后排头部仍有两拳左右的空间，腿部空间接近三拳，表现良好。
问界M7的车身尺寸为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm，看尺寸是妥妥的中大型SUV，并且比较优越，但看轴距却只是勉强达到了中型SUV的水准。与新岚图FREE同一测试者的测试结果，前排调节到合适坐姿，后排的头部空间也在两拳左右，腿部空间接近两拳，与新岚图FREE产生了整整一拳的差距，空间表现欠佳。
配置PK
新岚图FREE由于只有一款车型，可以说是入门即顶配，搭载了100mm可调的空气悬架，采用了前双叉臂后多连杆式的独立悬架结构，并搭载四驱系统。而问界M7采用的则是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，相比之下比较低端，并且没有空气悬架这一配置。
智能化方面，华为的智驾系统近来广受好评，吸粉无数，但可惜的是在问界M7上只有顶配和次顶配方才搭载，这两款的指导价均来到了30万以上，而在中低配版本上仅有搭载鸿蒙OS的车机系统可以称之为亮点。反观新岚图FREE，搭载了百度Apollo辅助驾驶系统，该系统已经经过了十多年的研发，以及超过6000万公里的实战测试，成熟可靠。除此之外还有高速智驾领航辅助NOA系统、搭载骁龙8155芯片的车机等等。
舒适性配置方面，新岚图FREE和问界M7均配备了座椅的电动调节，以及加热、通风、按摩三件套，双区空调、香氛系统、多色氛围灯等等，此类配置均十分齐全。
动力/续航PK
动力方面，新岚图FREE采用双永磁同步电机，电机总功率达到了360kW，总马力达到了490Ps，峰值扭矩高达720N·m，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程可达1201km。
问界M7搭载的也是双永磁同步电机，电机总功率330kW，总马力449Ps，峰值扭矩660N·m，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程可达1250km。
综合来看，两款车的动力和续航几乎都在伯仲之间，差距非常微弱，而在官方标定的百公里加速中，二者的破百成绩均为4.8s，性能都十分强悍。
写在最后
客观地讲，作为30万级别的纯电SUV，新岚图FREE和问界M7都交出了不错的答卷，问界M7在华为光环的BUFF下风生水起，但同时也由于其在设计和空间等方面的欠缺而饱受争议，而新岚图FREE一路稳扎稳打，在市场销量水涨船高的同时始终保持着良好的用户口碑，小编建议正在对比这两款车型的消费者不妨多多考虑新岚图FREE，或许它能带给你更多的惊喜。