但其所搭载的3.0T发动机和电机配合的48V轻混系统可以输出340马力、500牛·米，5.7s即可完成0-100km/h的加速，如此动力足以对得起“旗舰”二字。
初见全新一代奥迪A8L的时候，最吸引眼球的莫过于设计灵感来自于飞机“winglets”小翼的点阵式银翼造型进气格栅。众多L型造型装饰由两侧向中间靠拢的设计，在表达A8L挺拔大气的同时，增加了一丝可静可动的性能感，这种造型也让A8L与A6L在外观上打破了相似的局面，并且与曾经横竖网格的中网设计相比，更适合越来越年轻的A8L消费人群。
相比于车头，全新奥迪A8L的车身轮廓和车尾都保持着多年来的沉稳低调风格。平直的侧面线条多少有些平平无奇，贯穿式车尾灯和后尾唇拉宽了其尾部的整体视觉感受，隐藏式的排气也让这台A8L多了一分端庄与优雅，少了一丝运动感，这说明运动和性能并不是这款“旗舰”的标签。
奥迪A8L车内的豪华感虽说不像奔驰S级那样炫科技与灯光，但也不乏有旗舰产品的高级质感。高级感可以从细节和一些细心设计凸显出来，比如带有开关功能的空调出风口。
在我初次进入这台奥迪A8L车内的时候，空调出风口关闭时和车内的木质装饰面板融为一体，你仿佛不能轻易分辨出哪里有出风口，同时，原木饰条体现的是它的沉稳和高级感。但当打开空调后，出风口的木质饰板则会优雅地翻起，缓缓被推出的就是空调出风口，这“一退一进”的仪式感是旗舰车型打动用户的细节之所在。
作为一款行政级别的轿车，奥迪A8L的豪华体验也注定会给“老板位”。后排老板座位不仅可以一键躺倒，甚至还有脚托可以让“老板们”彻底休息一下。可遗憾的是，如果你恰巧是一位身高超过1.8米的老板，那你无法伸直腿也是这台奥迪A8L的短板，除非你选择的是霍希创始人版。
此外，在老板座位一键躺倒以后，副驾驶头枕会略微遮挡驾驶员的视线，这时你要注意中控屏上的提示文字，是否已经遮挡视线了，如果遮挡，在老板的舒适性和行车的安全性之间，我认为还是要以安全优先。
如果你的印象中，大型豪华车都是给司机开的，那就有些片面了。随着奥迪A8L用户群体的年轻化，驾驶一台奥迪A8L的质感也尤为重要，这也是奥迪没有忽略的地方，因为这台A8L 55 TFSI quattro旗舰型确实好开。
有人知道奥迪“灯厂”的梗，但却有人不知道奥迪品牌的运动属性。奥迪A8L即便是豪华行政级轿车，但它的方向盘轻盈中带着精准，驾驶过程中不会觉得这是一台笨重的D级车。
3.0T发动机配合48V轻混系统会在顺畅的加速感受下完成一次次急加速和超车，它绝对不会像奥迪RS6那种性能车一样将你“弹射”出去，但是全油门加速的时候，浑厚的发动机声浪和持续有力的加速感，会让你轻松完成超车，那份沉稳中带着自信的加速感正是旗舰轿车所追求的“性格”。