福特探险者昆仑巅峰版和其他探险者车型一样,都基于纵置后驱豪华SUV的模块化平台打造,探险者家族也是同级车中唯一采用纵置后驱的车型。纵置后驱让这款车的前后轴平衡配重,实现50:50的黄金配重,这对操控自然有很大提升,行驶时车身也更平稳。
路感反馈就和悬架有一定关系了,这款车和普通的钢制悬架比起来,下摆臂簧下质量减轻约53.8%,驾驶操控性提高20%,路感反馈也清晰。凭借纵置后驱+铝合金悬架,探险者昆仑巅峰版可以和主打操控的后驱豪华轿车一样轻松漂移,驾驶乐趣自然很高。
福特探险者昆仑巅峰版和其他探险者车型一样都基于纵置后驱豪华SUV
摘要来自:《福特探险者昆仑巅峰版,6个VIP座椅+差速器,关键还硬核》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《福特探险者昆仑巅峰版,6个VIP座椅+差速器,关键还硬核》的片段:
福特探险者昆仑巅峰版和其他探险者车型一样,都基于纵置后驱豪华SUV的模块化平台打造,探险者家族也是同级车中唯一采用纵置后驱的车型。纵置后驱让这款车的前后轴平衡配重,实现50:50的黄金配重,这对操控自然有很大提升,行驶时车身也更平稳。
路感反馈就和悬架有一定关系了,这款车和普通的钢制悬架比起来,下摆臂簧下质量减轻约53.8%,驾驶操控性提高20%,路感反馈也清晰。凭借纵置后驱+铝合金悬架,探险者昆仑巅峰版可以和主打操控的后驱豪华轿车一样轻松漂移,驾驶乐趣自然很高。