例如今年七月份，大众7亿美元收购了小鹏汽车4.99%的股份，大众汽车在全球每年的销量高达千万台，而小鹏现在一年的市场份额不足20万台，合作落地以后，有望实现电动赛道上的共赢。
大众和小鹏的合作，也让外国品牌看到了一条走得通的路，于是，Stellantis合作零跑汽车的消息。
Stellantis集团是由标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并而成的，是全球第四大汽车制造商。
Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。此外，Stellantis集团将在零跑汽车董事会拥有2个席位。
他们这次的合作，比大众和小鹏汽车更加的深入。根据协议，除了收购股份之外，双方将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司。
在中国市场，标致、雪铁龙等品牌的销量一直呈下降趋势，甚至有一些品牌如JEEP、菲亚特已经退出了国内市场。
尽管如此，不容忽视的是Stellantis集团作为全球排名前五的汽车制造商，其实力和盈利能力非常强大。
上半年实现的高达109亿欧元的净利润也彰显了其在全球汽车市场的竞争实力。因此，对于Stellantis来说，拿出15亿欧元来收购零跑汽车20%的股份，从财务上来说基本相当于小打小闹。
对于零跑汽车来说，Stellantis集团的投资可以说是雪中送炭。尽管在2023年第三季度，零跑汽车实现了营收和交付的双创新高，但毛利率却仅为1.2%，导致经调整净亏损高达27.25亿元。按照这样的亏损速度，零跑汽车最多再坚持一年多的时间。
因此，这次Stellantis集团的投资对于零跑汽车来说至关重要，同时也对Stellantis集团自身具有战略意义。这次合作将为双方带来互惠双赢的局面。
Stellantis集团在今年上半年的纯电动汽车销量达到了16.9万辆，但考虑到集团“Dare Forward 2030”计划的要求，这仍然远远不够。必须加速技术上的转型才能实现既定目标。与此同时，零跑作为中国新势力汽车制造商，虽然处于二线地位，但其在技术储备方面并不逊色。