莫里斯·维尔克斯出发点很简单，他要打造一款集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车，并且很快付诸行动。值得一说的是，当时由于战后英国钢材极度匮乏，维尔克斯兄弟选择供应充裕的铝合金作为该车的外壳，而铝制车身本身比较轻也非常坚固，对于汽车的抗造性和轻量化起到了极大的助力，更重要的一点，铝合金能大大提升汽车的抗腐蚀性，即使长时间在恶劣环境中使用也没有问题，正因这一特点，SeriesⅠ受到了来自农场、林业、矿山、军警等各个圈层用户的青睐，一战成名。
在这之后的十年间，也就是1948-1957年，SeriesⅠ产量超过210000辆，其中70%出口到全世界150多个国家，这款车的可靠性有多强？有例子证明，早在20世纪50年代被销往哥斯达黎加咖啡种植园的SeriesⅠ至今仍在为主人工作，且性能良好。
到1958年，更加注重设计的SeriesII进入市场，边裙和车身两侧圆润的侧翼成为其之后的经典DNA，这款车一经面世便被澳大利亚军方大量订购，更得到不少名人的青睐，比如英国前外相休里奇就是它的忠实拥趸。
时间来到1971年，SeriesIII诞生了，六缸机型开始成为所有车型的标配，制动配置也得到加强，在市场上大受欢迎，直到1990年被正式命名为卫士DEFENDER之后，SeriesIII才逐渐退出历史舞台，可见热度有多持久。
从盛行一时的民用传奇、到如今的传奇标杆，卫士DEFENDER“士不可挡”的品牌精神早已深入人心。自上半年捷豹路虎品牌重塑以来，卫士DEFENDER正式独立为品牌，并开启强大的产品攻势，于三个月前上市的24款卫士DEFENDER在90车型上引入COUNTY复刻外观套件选择，再现County Station Wagon车型的传奇风采。
全新110 3.0T XS车型则融入独特的XS设计元素，车身下部覆层和轮拱采用车身同色设计，视觉美感更胜一筹。110 3.0T HSE X-Dynamic以上车型新增标配的车身同色备胎罩，110 3.0T X车型还可免费选装剧院级Meridian™英国之宝高级音响系统，给到用户尊贵的用车体验。而130车型则将磅礴气势演绎到极致，宽阔的8座空间，赋予了这名越野悍将更多的生活可能性。