全新Mustang Dark Horse® 5.0L V8高性能跑车首次亮相中国;
由Ford Bronco、全新一代福特Ranger、超性能越野皮卡福特F-150猛禽三款传奇车型组成顶级越野车型矩;
山系陆上游艇福特探险者昆仑巅峰版、传奇电跑SUV 2024款福特电马GT风暴版也出现在了展台。
与福特策略类似的还有通用汽车。
其实走进进博会2.1馆汽车馆,你第一时间很难发现通用的展台。因为这一次通用重新包装了其进口车业务,推出了“道朗格”平台。
雪佛兰TAHOE(左);GMC YUKON(右)
今年8月,李龙正式出任道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁。
发布会上他表示,道朗格的命名源于通用汽车创始人威廉·杜兰特(William Durant)。而道朗格要做的事情,是独家提供通用汽车旗下最具标志性的高端车型,涵盖凯迪拉克、雪佛兰、GMC等不同品牌。
第一次登陆进博会的道朗格站台上,展出了四款车型:
其中,雪佛兰SILVERADO EV索罗德纯电皮卡和CORVETTE科尔维特E-Ray混动跑车在进博会迎来中国首秀;
另外,重磅回归的GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV和常年位居美国全尺寸SUV销量榜榜首的雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV,将于明年第二季度正式上市。
李龙表示,以引入GMC YUKON和雪佛兰TAHOE这两款车型为契机,通用将以进博会为起点,积极开展进口车业务扩张。
明年,将在全国主要一线及二线城市开设直营展厅和交付中心,吸引对通用汽车高端进口车型感兴趣的消费群体。
CORVETTE科尔维特E-Ray混动跑车(左);雪佛兰SILVERADO EV索罗德纯电皮卡(右)
再转到大众和丰田的展台,可以发现二者的展台画风截然相反,也对应着各自的新能源化策略的不同——一个竭力迎合中国市场需求,另一个,遗世独立。
大众集团携旗下三个品牌:大众、奥迪、保时捷集体亮相。产品大部分是亮相过或者剧透过将要引入中国的电动化产品。
大众品牌携两款ID.家族的新车型——ID.7、ID. NEXT亮相进博会。其中,其中一汽-大众ID.7 VIZZION将于未来几周上市,至此ID.车型阵容也将拓展至B级纯电轿车市场;另外,上汽大众的ID.Next车型再次亮相(上半年在上海车展首次亮相),如今还没有上市计划。
奥迪携Q6 e-tron原型车亮相本届进博会,也是首次在中国亮相。据了解,作为首款基于PPE平台和全新电子架构的预量产车型,奥迪Q6 e-tron将在位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土化生产。
保时捷也带来了两款电气化车型——超级概念跑车Mission X及新款Cayenne E-Hybrid Coupé。
在大众展台上受人关注的一角还有CARIAD展区:
亮相的游戏座舱平台软件“Gamebase”,依托智能手机的算力和生态体系,通过激活舱内音响、氛围灯、智能灯带、座椅和空调等功能,可以为用户提供沉浸式座舱游戏体验。