沃尔沃喜欢讲人体工学座椅，但逻辑有点奇怪。诸如，沃尔沃介绍说作为一个面向全球的汽车品牌，全球用户高低胖瘦各有不同，沃尔沃会收集全球用户的数据打造一套更适合的座椅。
若是提问沃尔沃是否会在各个地区提供不同的座椅，答案是否定的，沃尔沃的座椅是针对全球的。
不可否认的是沃尔沃这套座椅非常优秀，但有非常多逼死强迫症的设定，头枕是不可调整的，甚至有点不舒服，座椅是非常硬的，第一触感是不够满意的。
可若是待上15分钟，这套座椅就慢慢呈现出优势。沃尔沃的座椅不怎么喜欢用第三方机构背书，在他们看来，研发座椅之初就让医学专家，包括神经、骨科专家加入进来，进行跨学科的研究才是最行之有效的办法。
举一个例子，沃尔沃的座椅总是带腿托，而德国脊背协会认证的座椅通常都有腿托，没有腿托就很难通过认证。这就是说沃尔沃对人体工学的追求跟对安全的追求有点相似，沃尔沃知道什么才是最好的，追求的效果已经在机构标准之上了。
驾驶沃尔沃长途旅行极少有用户反映腰酸背痛，硬是对身体的支撑，保持坐姿不变是长途驾驶舒适性的保证。
关于沃尔沃还有很多有趣的小故事：
很多人说沃尔沃的车开启都非常硬，嗯，通常道路条件越好的国家造出来的车越硬。
很多人说沃尔沃最著名的是旅行车，但，瑞典人买SUV还是最多的，反而是德国人的旅行车多到离谱。
沃尔沃在内饰材料上确实非常环保，但若是开起车来，他们还是比较暴躁，这个你看沃尔沃极其敏感的1挡设定就知道了，稍微开一开就知道这种设定跟省油完全不相干。
沃尔沃的内饰设计风格是非常浪费空间的，但是就是这种浪费恰恰让你感觉像家一样。
沃尔沃非常在意安全，但是瑞典是一个允许喝一杯啤酒还能开车的国家。
瑞典喜欢汽油，不怎么喜欢柴油，所以他们的发动机在中国表现得比法国好。
沃尔沃不光做汽车，也做儿童座椅，现在他们越来越在乎儿童。