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秦PLUS新能源基于铅酸蓄电池带来的糟糕体验

秦PLUS新能源基于铅酸蓄电池带来的糟糕体验

摘要来自:《比亚迪再次领先,率先推动整车无铅化!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪再次领先,率先推动整车无铅化!》的片段:

冬季最尴尬的用车场景,莫过于欢欢喜喜地准备去上班,亦或心急火燎地准备送孩子去上学,才发现车辆却怎么也打不着火……不得不说的是,出现这样的窘境,其罪魁祸首便是铅酸蓄电池!

地球人都知道,除了体积大、重量大、易亏电、严重污染环境等弊端以外,铅酸蓄电池的使用寿命也非常短暂,其完整充放电次数达到350次左右就要报废。因此有的新车才开了两三年,便开始上演趴窝、半路抛锚等闹剧。值得一提的是,市面上的蓄电池更换费用大概需要400到600元,而很多老司机苦于囊中羞涩,只能不厌其烦地使用“过江龙”,来为车辆的蓄电池短暂续命!

基于铅酸蓄电池带来的糟糕体验,比亚迪再次敢为人先,推出了磷酸铁锂启动电池!而这款蓄电池究竟有多出色?咱们不妨拿数据来说话。目前,比亚迪已有200多万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池,这款蓄电池最大的优势便在于寿命特别长,其循环次数是传统铅酸蓄电池的数十倍,可达3000次以上,相当于和整车同寿命,真正做到了终身不用更换!

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