当车辆被整体升起来之后，我们可以看到完整的底盘图，车主看到后的一个感叹是：怪平。的确，底盘前部有发动机下护板，中间部分两大块护板，后部油箱位置也有护板，该有的护板也都有。
虽然这几块护板都是塑料材质，并不能承受较大的剐蹭，但是对于一辆城市SUV来说，足以起到一定的防护作用，还可以优化高速时底盘受到的空气阻力。
护板上面有一个地方的设计让我感受到用心，那就是发动下护板预留的一个方形口，内部对应的是电动助力转向电机，高速时可以让空气进入来给电机冷却。
我们看前部底盘，经典的麦弗逊式独立悬架，下摆臂是双层冲压钢板焊接而成，摆臂球头是分体类型。
再来一张近景，下图黄色箭头所示，半轴上的橡胶配重；橙色箭头所示，从生锈的痕迹来看，转向节是铸铁材质；蓝色箭头所示，这是刹车分泵以及卡钳，单活塞浮动卡钳；绿色箭头所示，通风刹车盘。
再看后部，黄色箭头所示，这是转向拉杆，有防锈涂层；蓝色箭头所示，稳定杆小连杆。
怎么在底盘判断一辆车是否是国六排放呢？专业人士看一下排气管就能看出来，如果排气管上除了有氧传感器外，还有类似氧传感器的装置，一般都是国六排放，正如下图所示。
看底盘中部，护板包裹得很严实。