由于雪佛兰和别克均属于通用汽车旗下，迈锐宝XL、君威和君威实际为同平台产物，发动机和变速箱也相同；这些车的主要差异是设计和价格，以性价比为先来寻找最佳选项的话，价格最低的迈锐宝XL则是最佳选项。
所以咱们先来看价格有优势的迈锐宝XL，该车指导价为17.59-21.99万元，最大优惠幅度可以达到6.5万元左右；于是这台车的实际起售价低至11万级，其中2.0T系列的实际门槛价可低至13.5万元以内，落地价自然不会超过15万元内。
美系汽车个人的印象是油耗偏高，然而真正油耗偏高的是雪佛兰索罗德、林肯领航员或凯迪拉克凯雷德这种大型SUV，普通轿车的耗油量其实并不高。具体到迈锐宝XL的油耗还要低一些，该车搭载的2.0T发动机采用了智能变缸和气门半开的节油技术，特殊的凸轮轴能起到有效的节油作用。该车用户众测平均油耗可低至9.05L/100km，以节油著称的大众帕萨特或迈腾也是相当的，包括其330TSI的米勒循环系列也几乎在同一条标准线上。
综上所述，既然要选择中端轿车就要对动力有些追求，否则不如选一台小排量的代步车；所以迈锐宝XL的建议选项就是2.0T&9AT系列，在一众中端轿车里，德系汽车偏爱七挡湿式双离合变速器，日系汽车偏爱无级变速器，客观评价这三类变速器还是AT最省心。只不过有些熟悉通用汽车的老司机总是对通用AT变速器没有信心，因其二代机型出现过异常磨损和异响的通病；不过最新一代的9AT是没有这些问题的，质量表现可圈可点，所以选择这台车没有什么顾虑。
其配置也可以给出好评，无非是智能科技配置略差，但整体而言已经是物有所值。
德系车里的迈腾和帕萨特给笔者的印象也是够结实的，可是在CIASI测试过个别德系车之后则有了不同的看法；所以追求高性能和驾驶品质的话，也许蒙迪欧是目前中端轿车里的标杆。
雪佛兰迈锐宝XL 2.0T版本的百公里加速最好成绩是7.0秒，蒙迪欧2.0T版本的破百最好成绩是6.5秒，实测成绩都略有悬殊但还是蒙迪欧更强。
该车搭载的2.0T发动机具备175kW/376N·m的动力储备，迈锐宝XL的2.0T发动机是174kW/350N·m，蒙迪欧的低扭爆发力要强一些，初段加速比较猛。
凡事都是有得必有失，福特蒙迪欧的发动机没有采用特殊的节油技术，有美系车“硬刚”的特点；这台车的用户众测平均油耗为10.21L/100km，普通8AT版本为9.72L/100km，该车的8AT变速箱区分为带有和不带有“手自一体”模式的两个系列，旗舰版带有手动换挡模式，车子会有更理想的操控感。