至于车内空间，奥迪A6L与全新CT6都挑不出太多问题，全新CT6凭借着更大的车身尺寸和3109mm的轴距长度，甚至提供了比长期征战公商务市场的奥迪A6L更充裕的横向、纵向乘员空间。并且在前、后排座椅配置上，全新CT6 尊贵型直接配备了前排通风/加热，后排座椅加热以及副驾老板键功能，加上19扬声器的AKG音响与26色氛围灯，它对于车内舒适性的考量更为周全。
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卷智能
除了大屏+芯片，还有智驾
不得不说，在新势力产品的冲击下，越来越多的消费者开始将智能化水准作为核心的购车参考因素，善于捕捉流行趋势的凯迪拉克直接为全新CT6装备了超越新能源车的智能装备。IP台区域最吸引眼球的33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏以10bit色深带来了同级别产品中顶级的显示效果，更重要是的它内置了7nm制程的高通骁龙8155芯片，加上5G通信网络，为车机操作、语音交互带来了更强的流畅度与沉浸感，而这样一套由9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络所构成的“985”智舱，在未来三年内都不会过时。
相比之下，奥迪A6L不仅在车内显示屏的细腻程度上不如全新CT6，其车机系统的软、硬件配置也停留在上一世代，比如它的芯片仅采用了高通骁龙820A芯片，通信支持4G网络，这样的配置水准满足日常的人车互联问题不大，但也仅此而已，尤其是对于一向以擅长营造科技感自居的奥迪车型来说，它在卷到飞起的车机与智能化维度反而表现出了平庸的一面。
智能化水准不只是体现在车机系统和交互体验上，智能驾驶同样也成为购车过程中的重点环节。在全新CT6与A6L 40万元级车款的对比中，可以看到全新CT6尊贵型在指导价比A6L 45 TFSI臻选致雅/动感型便宜近4.5万元的前提下，其主动安全与驾驶辅助方面做到了全方位领先，全新CT6不仅提供了以全速自适应巡航+车道居中辅助+前/后碰撞预警的L2级辅助驾驶功能，还可选更高级别的Super Cruise超级辅助驾驶系统，进而拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。
对比之下，奥迪A6L在同维度的配置则大量缺失，安全性方面只提供了普通的胎压报警与定速巡航功能，大量的L2级功能则需要额外付费选装，这对于一款售价超过45万元的车型来说，显然不足以打动正在考虑它的消费者们。
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动态质感比拼
后驱VS前驱
再回到两款车型的性能方面，事实上作为行政级产品，全新CT6和A6L的动力表现都不必担心。全新CT6配备了基于“单缸最优”理念开发的2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间达到了7.47s；而奥迪A6L 45 TFSI车款搭载了2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，性能表现同样不弱，零百加速能力值为7.8s。
不过在参数表现之外，两款车型驾驶感受可以说截然不同，影响因素首先来自于驱动形式：奥迪A6L的驱动形式为前置前驱，并非重视操控的类型，行驶起来性格偏向稳重和日常代步，在偶尔的激烈操作下容易出现转向不足；而全新CT6因为基于豪华后驱平台打造，因为传动结构的原因，它在车身重量分配上更容易达到50：50黄金车身重量配比，同时驾驶后驱车会在转向时得到更敏捷与稳定的反馈，其操控上限要高出不少。
除了操控性差异，两款车型的底盘表现亦有所区别。全新CT6配备了可每秒1000次扫描侦测路面的MRC4.0磁浮悬挂，它与动力系统共同组成了“211”智慧底盘。在实际驾驶过程中，MRC4.0通过全新的流体温度图和通量控制，在悬架回弹和压缩之间提供了更精确的变化：比如在城市环路或者高速上正常巡航时，全新CT6的行驶舒适性无可挑剔；而如果遇到一些颠簸的复杂路面以及高速变道、紧急转弯场景下，MRC磁浮悬挂则可以减轻来自路面的颠簸与震动。有了这套黑科技的加持，全新CT6在行车稳定性和舒适性层面都要胜过A6L一筹，整体输出的动态风格更容易得到新一代消费者的青睐。
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小结&选购建议
通过多个维度的对比可以发现，奥迪A6L凭借着长期在细分市场的深耕和优势，它对部分消费者来说天然具有不小的吸引力，这是任何一款新车都期望达到的市场高度；不过以车辆本身的价值感和智能化水准而论，全新CT6无疑是二者之中更好的选择，无论是内外设计、科技配置还是驾乘质感，全新CT6都适时地跟上了新一代购车者的喜好与需求升级，以“985智舱”+“211底盘”作为核心的产品力呈现，更关键的是它的整体价格也比A6L友好许多，综合起来考虑的话，全新CT6现在的入手价值要明显高于奥迪A6L。