其次,目前全球新能源市场真正该解决的并不是车体材料,而是续航、智能驾驶、安全性能等等。
车体材料上的改进,优先级并不高,一款车身超硬的新能源汽车,也并不是什么刚需。
新能源汽车行业的确需要创新,但创新也分为很多种,在续航焦虑、安全性能等关键问题上还存在大量缺陷的情况下,汽车厂商们不会在车体材料上进行大改动。
Cybertruck在续航焦虑、安全性能等关键问题上还存在大量缺
摘要来自:《特斯拉Cybertruck即将交付 不锈钢车身真能行吗?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《特斯拉Cybertruck即将交付 不锈钢车身真能行吗?》的片段:
其次,目前全球新能源市场真正该解决的并不是车体材料,而是续航、智能驾驶、安全性能等等。
车体材料上的改进,优先级并不高,一款车身超硬的新能源汽车,也并不是什么刚需。
新能源汽车行业的确需要创新,但创新也分为很多种,在续航焦虑、安全性能等关键问题上还存在大量缺陷的情况下,汽车厂商们不会在车体材料上进行大改动。