新款冠道依旧提供了1.5T和2.0T两款动力版本的车型。其中,240 TURBO版本搭载了1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机,最大功率为138kW,最大扭矩为243N·m;而我们此次试驾的370 TURBO版本,则搭载了代号为K20C7的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,这也是Honda旗下技术含量最高的发动机之一,其最大功率为192kW,最大扭矩达到了370N·m,配以9速自动变速箱,迅猛且有力,还提供四驱版本可选。
从试驾感受来看,新款冠道初段加速时,动力输出非常充沛,起步动作依旧十分轻快,丝毫没有开大车的感觉,变速箱响应也是十分积极。中后段加速过程中,得益于2.0T K20C发动机带来的底气,整车性能可以说马力至上,发动机能够满足你对动力的各种需求。
新款冠道采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,我们试驾的370 TURBO版本还搭载了ADS全时自适应减震系统,再加上EPS电子助力转向系统校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头的采用,提升了乘坐舒适性。从实际体验来看,新车悬架“初段柔,中后段硬”的特性会过滤掉大部分震感,即便面对较大的减速坎,也并不会颠簸。