在越野性能方面，福特探险者昆仑巅峰版除了配备智能四驱系统外，还配备城市SUV里相当少见的后轴托森限滑差速器，目前奥迪Q5L就不再搭载托森差速器，起步价超过60万的奥迪Q7才出厂就配备托森差速器。有人可能会好奇，托森差速器究竟有啥用？像探险者昆仑巅峰版身上搭载的后轴托森限滑差速器，就可以进行最大2.7:1的比例分配扭矩，能在越野时将有效扭矩分配至具备附着力的车轮，减少扭矩分配至具备附着力的车轮，脱困能力是开放式差速器比不上的。
并且近日，福特探险者昆仑巅峰在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁，上昆仑，用实际行动来证明这款车型的实力。
和奥迪Q7比起来，福特探险者昆仑巅峰版还额外多出原厂AT胎，用户提到手就配备带有AT花纹的全地形REVO3轮胎，在泥地、沙地也能保证良好的抓地力。轮胎的扁平比为65%，在越野时能提供更多的缓冲，也能起到保护轮毂的作用。
总的来说，福特探险者昆仑巅峰版定价39.98万性价比真的蛮高的了，本身的配置就拉满了，是同级SUV里的产品力翘楚。同时，这款车还和70万级的宝马X5一样配备纵置后驱，和奥迪Q7一样拥有托森差速器，兼顾了操控性能和越野性能，既能日常家用，满足驾驶乐趣，又能出门越野，能带来的用车体验堪称“越级”。#越野车里最豪华、豪华车里最越野#；#替换美系豪华新标准#