数据显示，上汽大众ID.家族10月销量达到了1.5万台，同比劲增192%，刷新了月交付记录。其中，ID.3交付达1.2万辆，成为了12万级纯电首选。同时近月来在乘联会纯电品牌Top10销量榜（上险数据）上，上汽大众ID.家族是唯一的合资存在，不仅在竞争激烈的市场环境中站稳了，而且撑起了“全村的希望”，放在整个EV圈都是炸裂的存在。
整个电动化板块，AION、理想、小鹏、零跑、蔚来为销量前五品牌，上汽大众ID.家族与长安深蓝并列行业第六的成绩出现在了消费视野中，是合资车企的独一份，也是一个很难被复制的现象。
01 崛起极其迅速
今年7月份，上汽大众对ID.3进行了一波调价。
短短100天的时间，验证了此次调价的成功，根据“胖头鱼”透露，ID.3在刚刚过去的10月份接收了17000台订单，成为了细分市场中增量最快、销量非常饱满的产品。
用一句话来形容上汽大众的调价行为，我想用 《毛选》的那句“打得一拳开，免得百拳来”相当合适。
商场如战场，中国的电动化已经是全球之最，尤其是15万以内的电动化市场竞争激烈程度，想要在这一细分市场中立足脚步难度极高。
上汽大众ID.3是诞生于全球市场的智能、电动化产品，拥有较高的设计、生产成本，从产品角度来看，原本属于15万-20万级商品。
调整价格之后其实是精准降维打击12万级对手，既对12万级市场形成了“竞争挤兑”，又为消费市场提供了新的选择。
主动顺应市场发展规律调整价格，让ID.3将所有的对手甩在了身后。
退一步来看，这种成功很难复制。
一方面，上汽大众本身就拥有很强的电动化转型决心以及速度，其是最早设计、生产、销售纯电动产品的合资企业，另一方面，ID.3本身就拥有极强的产品力，调价之前销量表现就相对稳健，说明本身就有一定的用户群体支持，调价之后的井喷式增长，是建立在产品优秀的基础上。