江铃福顺搭载福特PUMA同平台的2.0T柴油发动机，匹配麦格纳（德国格特拉克）6MT变速箱和采埃孚技术8AT的东安变速箱，兼顾动力性与经济性，以超强动力助力高效物流，出厂即承诺发动机和变速箱终身质保。
(福特PUMA同平台柴油发动机+麦格纳6速手动变速箱)
大通V80搭载上汽仿制发动机，技术成熟度低，是故障率最高的零部件之一。它不仅动力弱，一拉重货就后继无力，而且有漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等严重问题，存在极大的安全隐患，用户想要终身质保就必须购买延保。
另外，福特PUMA柴油发动机和麦格纳（德国格特拉克）6速手动变速箱，装机量超过千万台，百万公里无故障；而上汽仿制发动机，装机量不超过20万台，匹配的变速箱有脱档问题。
从百公里的实测油耗来看，江铃福顺为7.7L，大通V80是8.1L，按平均每天 200 公里的行驶里程来算，江铃福顺每年可省 2450 元。
空间对比，江铃福顺比大通V80还要大
从市场表现来看，中轴车型更受用户喜欢，销量保持领先，属于轻客行业内的明星车型。下面就以大通V80 和江铃福顺的中轴车型为例，看看它们各自的空间表现。
从以上表格来看，大通V80仅车身宽度大于福顺，车身长度和高度都比福顺小，再加上福顺的车厢设计方正，空间利用率高，从而福顺的装载空间比大通V80还大。福顺中轴版有中高顶和高顶两种顶高车型。在蓝牌轻客的车身长度限值内，福顺将空间发挥到最大，中轴中高顶车型的车身高度小于2.5米，可顺利通过城市中2.5米限高路段。当然，同级领先的1740mm车内高度，用户可以站着搬运货物，有效减轻弯腰搬运产生的疲劳感。
介绍了中轴车型，再来看看长轴车型。江铃福顺的长轴货箱容积最大 11.2 立方米，长轴以上全系后双胎重载车型，还提供独有的6.5m 加长轴车型，货箱容积达到12.7立方米，装得更多，少跑一趟更省钱。大通V80的长轴货箱容积最大 11立方米，无加长轴车型，装载能力弱于福顺。
后驱轻客VS前驱轻客，江铃福顺载重强者
货运轻客，载重能力是关键。后驱轻客的底盘结构、后桥设计、板簧等优于前驱轻客，带来更强的载重能力，拉货赚钱还得选后驱轻客。
（后驱轻客的后桥管更粗，载重能力强）
江铃福顺的底盘为前置后驱形式，后单胎车型的后桥承载重量可达3吨，后双胎车型可达3.5吨，拉的多还有劲。江铃福顺自动档车型采用8AT变速箱，长轴和加长轴车型标配后双胎, 后轮驱动力能够火力全开，加上更强的抓地力，在重载时获得更快的起步加速和爬坡能力，同时还提高了车辆的平衡性、稳定性和舒适性。