纯电也实现“油电同价”？
依照秦PLUS EV冠军版12.98-16.68万元的售价，钜惠1万元以后，它的起售价已经踏入11万元的区间。参考新款朗逸（12.09-15.19万元）和新款轩逸（11.90-17.49万元）的售价区间，秦PLUS EV冠军版已经实现了“平价”，也就是说，用传统燃油车的购车预算，就可以买到纯电A级家轿的销量冠军！而且别忘了，纯电动车是不需要缴纳购置税的！
在e平台3.0的核心技术加持下，秦PLUS EV已经拥有了“冠军”所具备的硬核实力。首先是外观：秦PLUS EV冠军版车型的Dragon Face设计语言得到进一步优化，封闭式前脸也更能凸显整车的大气感和肌肉感，突出纯电动车的特殊地位；虽然2718mm的轴距和市场上主流的A级轿车无法拉开较大的差距，但4765mm的车长和1837mm的车宽占据优势，令车身线条更为流畅饱满。
然后是三电：比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池在秦PLUS EV身上没有缺席，配合八合一电机，可以实现最大610km的续航里程。安全、可靠、是秦PLUS EV的亮点。前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，比同级别大部分燃油车都要来得更为厚道，包括驾乘质感和车内的静谧性，都要优于同级别的绝大多数纯燃油车。
只能说，在新能源领域，比亚迪实在是太过强大，而且它从未让大家失望过！
出行成本“碾压”燃油车？
其实最近几年，越来越多家庭消费者开始关注并选购纯电动车。纯电动车在用车成本方面拥有着天然的优势，谁不想拥有一台省钱又好开的家用车呢？参照秦PLUS EV 12.5kWh/100km的综合能耗，如果是拥有家充桩，每度电0.8元的情况下，秦PLUS EV的每公里出行成本低至1毛钱！这对市场上的燃油车来说，绝对是“碾压”式的存在。就算没有家充桩，在公共快充桩（1.3-1.5元/度）充电的情况下，秦PLUS EV的每公里出行成本也不用2毛钱，也比燃油车的出行成本低很多。
除了出行成本以外，平日用车的保养、维修成本，也是秦PLUS EV更占优势：普通纯燃油车大概每5000km就要到4S店完成一次保养，机油、机油滤、空调格、工时等都是必不可少的费用，每次小保养至少400元起步，更别说大保养了；而秦PLUS EV的小保养仅需检查各种油水以及空调格是否需要更换，保养周期也要更长一些，维护成本也更低。
在用车成本和出行成本方面，纯电动车本就拥有天然的优势，秦PLUS EV更是依靠更低的入门价格和更实惠的用车成本，全方位“碾压”了同级别的主流燃油车。