内饰方面官方还没有公布官图，但是根据日系混动的一贯做法应该不会有太多变化。参考燃油版2.5L的顶配车型，熟悉的机械指针式仪表盘以及机械挡把给人复古的感觉，而悬浮在台面正中的10.25英寸中控屏幕，搭载MAZDA CONNECT系统，且配备有4G网络和OTA升级，支持到语音识别控制系统、语音免唤醒功能等带来一些科技感。另外，车内保留了大量的实体功能按键方便驾驶时盲操值得好评。
动力方面，搭载由2.5L自吸发动机和电动机组成的混动系统，但是具体的参数目前还不清楚。但是目前可以肯定的是这套混动系统应该是HEV油混，不能插电自然也不指望能上绿牌。不过从这熟悉的2.5L排量也不难猜到马自达这套混动和丰田有着密不可分的联系，毕竟马自达和丰田背后也有着千丝万缕的复杂关系。另外，CX-50行也HEV将首次搭载了e-AWD电子四驱系统，进一步提升车辆越野性能和驾驶操控性。同时，CX-50行也HEV也搭载了马自达的Mi-Drive智能驾驶模式根据不同路况调整不同的设置带来更好的驾驶体验。