仅从美感方面来说，小编觉得Cyberster没有多少槽点可供大家探讨，Cyberster不仅是全球首款纯电软顶敞篷跑车，而且可以说是目前为止中国品牌旗下最能拿得出手的一款量产版跑车了。
从MG微信小程序上，目前已经可以预订这款跑车，Cyberster有三款不同车型，分别是魅力心动版、超然致远版以及传奇四驱版，前两款分别是后驱标准续航501公里、后驱长续航580公里，以及性能版续航520公里，分别搭载64千瓦时和77千瓦时两款三元锂电池组。
动力方面，三款车型的动力也各有差异，其中魅力心动版电机最大功率231千瓦、最大扭矩475牛.米，而超然致远版电机最大功率250千瓦，最大扭矩475千瓦，这两款车型的零百加速都是4.9秒。而传奇四驱版最大功率达到了400千瓦，最大功率可达725牛.米，零百加速仅为3.2秒——动力参数方面，零百加速性能Cyberster也全面超越了718系列，同时也超越了Taycan系列的部分车型，但极速不敌保时捷产品。
Cyberster采用按键开启剪刀门，光是两扇门和一个软顶，就足够让新晋车主们玩上一天。当然，在整车设计之中，外观并非最出彩之处，座舱之内，这款纯电动跑车采用了大量时下流行的科技元素，构成了独有的纯电跑车风格。
座舱整体布局，Cyberster仍采用了驾驶员优先的设计，从中控到鞍桥，都向驾驶员一侧倾斜，三联屏在驾驶员面前构成了一个扇形，包括开关车门、软顶等动作，都会在屏幕上显示，除此之外，通过多功能方向盘上的红色按键，可以将仪表显示为赛车模式，给人一种热血沸腾的感觉。
整个座舱被软质皮革材料包裹，Y字型座椅采用了麂皮面料，坐进去有着跑车相同的紧束感，但同时这种低矮坐姿，也会自然而然生成“赛车模式”。
剪刀门、电动软顶都可以通过钥匙或手机终端遥控开启和关闭，在鞍桥部位，也有手动开关，实际操作中，两扇门和软顶操作起来都很丝滑，当有人靠近时，剪刀门会有防夹关闭功能。
按键式排挡之外，Cyberster自然少不了拨片换挡，这也是作为跑车的标配。虽然是纯电动车型，MG不忘为Cyberster配备主动声浪系统，以此来营造赛车时的氛围。
运动配置方面，Cyberster配备了电子稳定系统、弯道控制系统以及主动进气格栅等装备，前双叉臂后多连杆独立悬挂等装备，看上去没有保时捷跑车专业程度高，因此可以初步判断Cyberster更适合日常，而非赛道模式。
虽然可能在赛道上的表现未必如保时捷系列那么强悍，但作为纯电动跑车，Cyberster在智能化科技方面，可谓占尽了先机：配备MG Pilot 2.0高阶智能驾驶辅助系统的Cyberster，融合了智能巡航、自动紧急制动、盲点监测、变道辅助、倒车后向盲区监测、开门预警等一系列功能，同时还具有遥控泊车功能。