动力方面,这台MAXUS T90搭载的是一台2.0T单涡轮增压的柴油发动机,最大输出功率163匹马力,峰值扭矩400牛米,匹配的是一台法国邦奇的6AT手自一体变速箱。除此之外,它还能够在后驱和四驱之间来回切换,在这个价位里实属罕见。不过在红绿灯起步时,动力依旧显得有些不足,要知道这可是一台柴油车,而且扭矩高达400牛米,开起来反倒不如1.5L排量的家用车轻快,着实有些匪夷所思。另外,发动机的噪音控制的也不理想,刺耳的噪音不得不让你放弃深踩油门的想法。还有就是这台6AT变速箱的调校,或许是一挡的齿比太低的原因,导致起步不够轻快,速度上去之后,换挡的平顺性和经济性都还不错。而在2.0T双涡轮增压发动机上,匹配的则是采埃孚的8AT,说不定会有更好的表现。
MAXUS T90基于非承载式车身打造,采用前双叉臂后钢板弹簧悬架结构。这台2.0T单涡轮增压柴油版车型采用的是液压助力转向,而高配车型采用都是电子助力。理论上说,液压助力会得到更好的路感,但是在这台车上完全没有,方向盘指向性比较模糊,转动起来略显沉重。底盘调校缺乏质感,在经过非铺装路面时,车身颠簸的非常厉害,避震器似乎拉不住弹簧的回弹似的。