上汽大通MAXUS T90避震器似

MAXUS T90基于非承载式车身打造，采用前双叉臂后钢板弹簧悬架结构。这台2.0T单涡轮增压柴油版车型采用的是液压助力转向，而高配车型采用都是电子助力。理论上说，液压助力会得到更好的路感，但是在这台车上完全没有，方向盘指向性比较模糊，转动起来略显沉重。底盘调校缺乏质感，在经过非铺装路面时，车身颠簸的非常厉害，避震器似乎拉不住弹簧的回弹似的。