在这样的车身尺寸下，云朵的车内充满亮点。首先是乘坐空间方面，后排臀部空间1393mm，同级最宽，后排坐姿高度339mm，同级最高，靠背可调角度135度，同级最大。另外，后排座椅向前折叠放平还能在车里变出一张1.8m大床，对于一台4.2m车长的小车来说，这样的空间表现已经非常夸张了。
储物方面，除了常规的储物格之外，云朵中央扶手上层设置了扶手箱和杯座，地台处采用了拉帘的开闭方式。后备箱则通过一个可变隔板实现了三层可变空间和下沉打通模式，谁能想到一辆4.2m级别的车上能在后备箱里放下10个20寸行李箱。
其次，就是座椅了。官方形容其为“云朵般柔软”的沙发，其采用36片“云朵”皮料缝合而成，座椅靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充。
并且，前排座椅靠背支持大角度放倒的同时，第二排座椅靠背也可实现大角度的调节，也就是说全车所有座椅基本都可以解锁半躺的坐姿，这样的功能在同级别车型中十分罕见。
最后则是用料，为了营造高级感，宝骏云朵在车内不吝堆料。除了色彩搭配较为丰富之外，在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆，仪表台则采用雾面皮全包覆，搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈，整体车厢质感十分出色。
另外，为了迎合“Z世代”用户，智能化也是宝骏云朵宣传的重点。
云朵配备了8.8英寸行车屏与15.6英寸中控屏，采用悬浮式无实体按键设计，内置LingOS 2.0的车机系统，配备高通8155芯片。
辅助驾驶层面，宝骏云朵将搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案，可实现记忆领航和循迹倒车等高级辅助驾驶功能。
除此之外，像是展现高级感的多功能电子怀挡、256色氛围灯、一键升降防夹车窗，柔光美妆镜、后排出风口、阅读灯等配置也是应有尽有。
和空间舒适性以及智能化相比，宝骏对云朵动力系统的宣传就低调多了。作为一台纯电代步车型，云朵搭载了最大功率100kW的电机，匹配磷酸铁锂电池组，最高速度能够达到150km/h。续航方面，新车将提供37.9kWh和50.6kWh两种电池版本可选，对应的续航里程分别为360km、460km，对比海豚的401km和420km两种续航版本，基本也没有太大差距。