官方续航是653km，在城区跑能跑到600+km完全没问题，只要你的脚法好，它的能耗表现能做到比官方15.6kWh低。加速的话没有很猛，但是红绿灯第一个起步、超车啥的还是很轻松的，而且还有一个模拟的发动机声浪，会让你感觉这不是一台纯纯的电车。底盘都是五连杆独立悬挂，就开起来少了以往凯迪拉克那种厚实的感觉，可能也是为了向舒适性靠拢吧，就整体驾驶的高级感我觉得还是有点欠缺。
这是指导价为39.97万元的后驱长续航尊贵版，算上优惠的话杂七杂八大概32万出头能落地，续航方面还是比较实的，试驾的这几天就算100-120km/h高速也就打个9折左右，还能接受了，家里有家充的话日常出行很方便，接近600km的续航周末偶尔去个跨市游还是可以的。不过话说回来，30多万落地，空间也不算大，可能大部分朋友还是会宁愿多花点钱选择理想L7、L8，毕竟很大台，好开又好坐，没有续航焦虑，带娃最适合。