动力上，马自达CX-50行也并没有什么出彩之处，采用了2.0L/2.5L+6AT的组合，自吸结构的发动机虽然没有太过惊喜的性能表现，但却拥有平顺的输出和稳定可靠的特性。对于它2.5L的版本，8秒级的提速还算说得过去，好在有智能变缸技术的加持，可以在高速巡航时，自动关闭四个缸中的外侧两个缸体，如此一来，便可以有效提升车辆的燃油经济性。
而要说到操控性能，马自达CX-50行也的表现也值得认可。首先，它继承了马自达优良的操控基因，方向舵拥有精准的指向，硬朗的悬架调校，能够带来良好的侧向支撑。与此同时，它还搭载了GVC Plus（加速度矢量控制系统），可以有效减少车辆在弯道中的推头和侧倾，从而提升过弯极限，增强车辆的驾控乐趣。
配置方面，新车搭载了马自达第三代的悦联系统，并且融入了腾讯旗下的悦通车联，可通过“悦马星空”车载软件，对车辆实施一系列的操作，无论是互联功能还是语音操作，都十分便利。
同时，该车还搭载了最新一代的智能驾驶辅助，已经达到了L2的级别，不仅包含了车道居中、主动刹车、碰撞预警等功能，而且还可以自动加速，让驾驶更加的轻松和安全。
总的来讲，对于马自达CX-50行也的出现，不仅让消费者有了更多的选择，而且还多了一个更优质的选项，相比同级车型，它不仅具备更大的体格，同时在操控性能方面，能够提供不错的体验，再结合它15.98万元的入局价格，无疑让自身的产品竞争力更加强悍。