众所周知，汽车行业的特殊性，不管科技如何进步，主流消费群体买车的第一需求永远是安全耐用。虽然说合资车企销量在逐年下滑，可是合资车企几十年沉淀下来的燃油车技术依然是自主品牌目前无法达到的，只要燃油车没到禁售，头部合资车企依然能凭借优秀的燃油车性能占据汽车市场的一席之地。
当然，合资品牌市占率越来越低，几乎出现了一边倒的下滑局面，阿贵哥认为这主要有几个原因：首先近几年自主品牌的强势崛起与强大，特别是吉利、长安、长城、比亚迪为首的自主品牌已经拥有了与合资品牌一决高下的产品力，此涨彼消；其次是国内新能源汽车市场的快速发展，一时还没跟上市场的合资品牌，一步慢导致了步步慢。
就拿2022年来说，国内新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率达到25.6%，可慢一步的主流合资品牌至今在新能源车渗透率也仅只有3.7%，除了南北大众其他品牌几乎在新能源汽车市场毫无建树。预计今年新能源乘用车销量更是有可能达850万辆，渗透率达36%。
都说“燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来”，在新能源汽车被捧为香饽饽的当下，合资品牌在这一领域被自主品牌完全碾压，这亦是其销量下滑的根源之一。