作为首款国产敞篷纯电跑车,名爵Cyberster目前在细分市场,基本没有对手。毕竟当前自主品牌发展重点,都放在了轿车、SUV、MPV这些品类。对于敞篷跑车,似乎很少有车企去投入研发,这是一个不太被看好的细分市场。
此前,自主品牌也都推出过跑车,但十几年前的产品都非常不成熟,市场表现也一言难尽。但从名爵Cyberster来看,这基本上是一款极其成熟的产品。
不论是从设计的角度,还是产品性能配置,在当前新能源市场,纯电小跑车,这还是独一份。名爵Cyberster在设计上,表现得极其成熟,每一处设计都是自主原创,而且在车身各项比例下,车身体态都显得极其自然。
而且从此前曝光的车内设计来看,内饰依旧保持了较高的设计水准,大量的软质材料包裹,以及全液晶仪表的运用,整车完全脱离了传统燃油车的调性。如果把logo遮住,这样的产品换到合资上边,价格至少往40万+的水平走了。
在动力上,这台名爵Cyberster采用的是后驱以及四驱的方式,其中单电机的就是后驱车型,动力更强的双电机就是四驱车型。中单电机车型最大功率231kW,双电机车型前后电机最大功率分别为150kW和250kW。
当前在20多万级别市场,名爵Cyberster对手应该是马自达MX-5和哪吒GT。如果以上曝光的价格属实,那马自达MX-5在价格上明显处于劣势。而哪吒GT存在一定性价比优势,但对于购买小跑车的用户群体,怎么样去平衡品牌、价格、性能之间的关系,这就显得尤其重要。
名爵Cyberster作为自主首款新能源敞篷纯电轿跑,在一定程度上也反映了当前国内汽车文化的发展,已经要慢慢突破实用主义这个层级,开始向个性化方向发展。如果名爵Cyberster能把价格定在25万以下,预计还是会有不少潜在用户人群的。