第二代上汽EDU混动系统主要由发动机、驱动电机、齿轮轴系、离合器以及HCU（混合动力汽车整车控制器）等控制模块组成，属于平行轴式的单电机（P2）电驱方案。
P2电机位于发动机和变速箱之间，与发动机之间有离合器。优点是成本较低、结构更简单，缺点是顿挫和散热问题难以解决。
上汽第二代EDU系统最大的亮点就是10AMT变速结构，据官方描述，该系统拥有6个发动机专用挡位和4个电机专用挡位。
从实际结构来看，第二代EDU共有18组齿轮，4个同步器，其中3组同步器与一套离合器主要用于调节整套系统挡位模式，系统架构方面是比较复杂的。