由于搭载了零跑自研的贯穿式大模组，电池包容量最大为43.7kWh，在CLTC综合工况下，零跑C01超级增程纯电续航最长达到316公里，不仅能轻松满足城市日常通勤需求，即便是在新疆这种西部边陲城市，面对加油站和充电桩布局都不足的窘境，零跑C01超级增程版依然能够从容应对。
零跑C01超级增程分为43.7kWh的大电池版本和30.1kWh的小电池版本，大电池版最大综合续航（CLTC）可达1276公里；小电池版本综合续航里程（CLTC）为1176公里。超长的纯电续航，兼顾了经济性和出行半径，相比市场热销车型来说，零跑C01超级增程拥有绝对优势。
如果仔细分析增程车型用户会发现，消费者最希望增程汽车能用电就不用油，最大限度的省钱省心。零跑的大电池策略可以说是切中了增程汽车的底层逻辑。
零跑C01超级增程搭载全新一代增程器总成，创新采用1.5L阿特金森循环四缸增程器，在保持出色性能的同时，采用全新轻量化设计，相对同类产品减重8kg；发电机系统的高效区与增程器的高效区相匹配，常用工况下，发电机最高效率可达96.5%，最高发电机系统综合效率为94.3%。
在喀什前往塔城的盘山公路上，各种复杂路况对车辆续航和操控都有了更高的要求，当电池出现馈电后，零跑增程器无感介入，虽然能够感受到前舱传来了一些电流声，但好在零跑C01在隔音方面做了最大化的处理，前风挡声学夹层玻璃的作用，加上针对电驱、电器、底盘、车身、内外饰5大系统进行了135项相应的子系统目标优化调校，整车NVH性能水平极高，以至于零跑C01超级增程怠速增程器启动时，车内噪声能做到40dB（A），在同级别车型中处于领先地位。
