在皮卡领域,五十铃可以说是 “高等生”的存在,早在19世纪五十铃便发明了柴油发动机,也是当时唯一被政府批准可以批量生产柴油发动机的品牌。相继还推出了皮卡车型,一经问世便以小排量、经济性冲击了美国本土的皮卡市场。五十铃凭借创新理念和精湛工艺,每一款皮卡产品都以独树一帜的风格成为潮流的风向标。铃拓作为江西五十铃的明星产品,采用了业内知名的2.5T柴油机皇,与全球皮卡D-MAX同平台底盘系统,更搭配了全新的乘用化内饰设计和智能科技配置。作为一名柴油皮卡的老玩家,今天我们一起揭秘铃拓柴油究竟如何。
外观/尺寸
江西五十铃铃拓采用的是ISUZU家族式设计,全新超凡型格设计语言,相比于城市SUV的讨巧的设计,我更喜欢这种偏向硬汉的设计,极具辨识度。多边形的前格栅与钻石鹰眼大灯融为一体,将车头勾勒出硬派的形象,同时整车还融入了时尚和运动的元素,鲨鱼鳍天线、隆起的车身线条以及方正的车尾设计,这些元素的加入,也让铃拓的气质有了很大的提升。
车身尺寸方面,铃拓有标轴版和长轴版可供选择,它的车身长/宽/高分别是5295(5580)×1860×1775(1785)(1830)mm,轴距是3095和3380mm,尺寸表现处于这个级别比较主流的水平。货厢尺寸是1480(1770)×1530×480mm,不同的货厢尺寸也更好地满足消费者的装载需求,同时还货厢表面喷涂有质感不错的货厢宝,能够起到防刮、防擦、防水、防锈等保护作用,中高端皮卡车型必备。
内饰/科技
在内饰方面,会颠覆大家以往对传统皮卡的认知。江西五十铃铃拓整体的内饰布局以及用料做工,整个视觉没有丝毫的廉价感。在细节上,铃拓显得更有质感,兼具舒适感和实用性的皮质多功能方向盘,软性材质包裹的中控台,以及镀铬包边空调出风口,精致感和豪华感扑面而来。
此外,铃拓全新组合仪表盘采用液晶屏和机械指针的搭配,清晰易读、信息丰富,8英寸中控液晶大屏支持CarLife车机互联,可将车机变成手机,实现更丰富的娱乐体验。主驾驶座椅6向电动调节功能的加持,更给予了每一位车主最舒适的坐姿体验。整个内饰还是比较乘用化的,迎合目前皮卡乘用化的大潮流。
动力/性能
作为柴油界老大哥,江西五十铃旗下有多款明星柴油发动机,用户可根据用车需求选择不同车型,D-MAX搭载的是1.9T柴油发动机,瑞迈搭载的是2.8T柴油发动机,铃拓搭载的是一款2.5T柴油发动机。柴油版皮卡相比汽油版皮卡,有着扭矩大、介入快,载货能力强,油耗也经济的优点,因此柴油版皮卡深受农场主的喜爱。而铃拓搭载的这台VM2.5T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩360N·m,以稳定可靠、性能强劲著称,也有“机皇”之称。同时还满足国六排放,匹配的是来自法国PPS的6速手自一体变速箱,换挡平顺且还拥有运动、雪地驶模式供选择。
在正常模式下,得益于柴油发动机充沛的低扭特性,在1300转左右就能输出360N·m的峰值扭矩,并能持续到2800转左右,所以铃拓在起步或中低速加速时获得较为轻快的动力体验,行驶在走走停停的城市道路而言,这样的动力输出是非常合适的,没有刻板印象中皮卡车型的臃肿粗旷感,而是轻松舒适的驾驶感受。在运动模式下,整体调校风格更灵敏,动力爆发性更直接,有时候会让人忘了这是台皮卡。铃拓的转向手感在皮卡车型中算是偏容易上手的,小范围内有一些虚位但完全可以接受,毕竟皮卡还是区别于乘用车,受限于车型本身结构。