底盘之中,金牛座没能因为B+级定位就获得更高标准的机械结构,前麦弗逊与后多连杆的组合是比较普通的,但在调校上金牛座倒是有一种德系车的质感,底盘不管是在控制稳定,还是在应对路面颠簸时它都有比较扎实的表现。只可惜,这机械结构中缺少可变悬架的加入,控制上会有些不那么尽善尽美,但整体动态中的高级感仍旧会比我们提到的过的这些B级竞品要高出一截。
金牛座没能因为B+级定位就获得更高标准的机械结构这机械结构中缺少
摘要来自:《被冷落的福特金牛座,全系2.0T+8AT,车长超5米》
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