能耗方面，咱们拿到的这台试驾车是无疆后驱豪华版(长续航)，也是全系里头续航最长版本，CLTC续航为619km。懂哥这几天开这台电马经历了城市、高速、拥堵各种路况，基本能涵盖咱们日常用车的综合工况。
气温28度左右，全程开空调，驾驶风格平稳为主，偶尔激烈驾驶，跑了大概500km（忘记拍照了）。表显百公里电耗为16度，这样的能耗表现对应将近2.1吨的自重来说，可圈可点。按照其80度的电池总容量来算，正常可以跑个450-500km左右，在珠三角地区活动可以一箱电往返轻轻松松，对于懂哥而言基本没什么续航焦虑。
最后咱们来聊聊，电马应该怎么选。
目前电马全系一共4款车型，懂哥认为这台2021款无疆后驱豪华版(长续航)，就最值得购买。续航全系里头最长，配置满足日常使用也完全足够。不过阻碍大家购买这台电马最大因素是价格，31.69万元的懂哥认为本身不贵。
但就在刚写完文章的当天，特斯拉全系大降价，Model Y的入门版车型降到了29万不到，对于电马来说是个不少冲击。不过话也说回来，即便抛开大家对于Mustang的情怀而言，这台车的产品力也完全能拿得出手，懂哥认为它的产品均衡性甚至要比Model Y要更强一些，兼顾运动与舒适，产品本身的表现并没有脱离一台SUV的本质。
懂哥建议大家在选购30万左右纯电SUV时，别只顾着看特斯拉，可以去店里试驾一下这台电马，没准会有惊喜。