虽说此次的试驾车是入门后驱车型,但由于问界M7采用的是“入门即高配”策略,所以三款配置车型的配置差异并不大,与顶配车型相比也只是少了电吸车门、感应后尾门,以及需要花一万元选装的、位于第二排右侧的零重力座椅。因此在轮胎尺寸和型号方面,这台后驱版也采用了运动性能不错的邓禄普Sport MAXX 050轮胎,尺寸为255/50 R20,在后续的动态试驾过程中,这款轮胎也为问界M7带来了不小的操控增益。
但由于问界M7采用的是“入门即高配”策略所以三款配置车型的配置差
摘要来自:《华为问界M7,对得起30万售价吗?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《华为问界M7,对得起30万售价吗?》的片段:
虽说此次的试驾车是入门后驱车型,但由于问界M7采用的是“入门即高配”策略,所以三款配置车型的配置差异并不大,与顶配车型相比也只是少了电吸车门、感应后尾门,以及需要花一万元选装的、位于第二排右侧的零重力座椅。因此在轮胎尺寸和型号方面,这台后驱版也采用了运动性能不错的邓禄普Sport MAXX 050轮胎,尺寸为255/50 R20,在后续的动态试驾过程中,这款轮胎也为问界M7带来了不小的操控增益。