之前忍住没买宝马X1的有福了，现在终端让利已经奔着5万去了。有的地区入门版裸车甚至能到22万，如果你还在犹豫，那可以看完本期视频再做决定？本期就给大家带来一个宝马X1的详细的配置分析，说实话我在整理资料的时候也不禁感叹，对于一台蓝天白云来说这个价格配这些配置真的是已经很香了！
目前的23款宝马X1已经是第三代的X1了，所以它是全新的大改款车型。这个大改款首先它真的就够大，大家看看参数对比一下，相比于上一代X1是大了一整圈。连轴距都达到了2802mm，比上一代增加了22mm。别说和上一代比了，就算是和X3比，它也没小多少。
这还没完，大家都知道宝马最新的设计语言是先用在了7系和X7这一类车型上的。现在X1用上的也是最新的这一套设计。大大的双肾进气格栅配合线条平直的前脸，加上侧身和车尾线条也是轮廓分明，整个气场拿捏得非常到位。车内各种材质用料和细节设计也够精致，加上它还率先搭载了宝马最新一代的 iDrive 9人机交互系统。可以说从里到外再到标，杀伤性都很强。
全系总共4款配置在售，但其实可以理解为就三个配置；分别是1.5T两驱、2.0T两驱、2.0T四驱。除了发动机不一样，变速箱都是7速湿式双离合。因为1.5T三缸现在就只有一款车型也就是入门版。2.0T三个版本里两个两驱版指导价是一样的，一个是M运动套装，一个是X设计套装。它们只是外观设计和音响配置有区别，其他都一样。所以后续我们就把1.5T称为入门版，两个2.0T两驱版称为中配，2.0T四驱版称为高配，这样大家好区分。那其实选这款车就考虑两件事；要1.5T还是2.0T，要两驱还是四驱的问题。
我们先来看1.5T的入门版，指导价28.89万，参考优惠成交价24万左右。默认情况下除了动力，其他配置和中配车型区别并不大。也就少了个前驻车雷达，数字钥匙和无线充电。如果你预算紧张，也不在乎动力不介意三缸，就想开个宝马那买入门版就行，反正除了动力其他标配的配置差别也不大。但是入门版可选配项目差了不少，比如L2级的智能驾驶、一些主动安全配置和HUD。这些都是中配才能选配。不过你都预算紧张了，这些需要加预算的选配项目你自然也不会纠结是吧。
接下来看两款2.0T两驱中配车型，指导价31.69万，参考优惠成交价27万左右。刚才已经说了和入门版除了发动机以及动力参数更强以外，主要是选配项目更丰富，这个版本也是我个人比较推荐的配置版本。尤其是自动辅助驾驶系统，如果你买到这个版本，建议选装上。这个系统有两种选装包，PLUS版价格是6000元，PRO版价格是15500元。另外还有一个自动泊车辅助系统PLUS。个人觉得6000元的PLUS包性价比已经很高了，而且功能也很实用带一整套L2级辅助驾驶，买到中配建议至少把这个选装包选上。PRO包是在这个基础上增加了一些智能安全配置。具体的大家可以到4S店咨询。
最后是顶配四驱版，指导价34.99万，参考优惠成交价30万左右。除了从两驱变四驱以外其他标配项目差别不算特别大。轮毂从19寸升级到20寸，增加了无钥匙进入、陡坡缓降、感应后尾门、HUD这些配置。刚才说的自动辅助驾驶系统顶配版想要也得选。所以是否需要买顶配，就看你有没有一些越野能力的需求了。另外就是四驱版整个操控也会优秀一些。