2016款哈弗h7，2017年5月购入，加舒适包和冬季包，落地18.3万元，目前59100公里，4万公里出头时发现烧机油，刚开始一个保养周期5、6千公里需要补充一升机油，然后越来越严重，最后发展到一千公里烧一升机油了，换过pcv废气阀，无用，2月初内窥镜检查缸内，活塞顶部及喷油嘴积碳严重，判断积碳导致活塞环卡滞引起的严重烧机油，而且哈弗的gw4c20系列发动机与大众二代ea888设计同源，均存在活塞环设计原因易导致卡滞问题。
相关摘要
哈弗H7活塞顶部及喷油嘴积碳严重
摘要来自：《16款哈弗H7烧机油免拆修复过程》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《16款哈弗H7烧机油免拆修复过程》的片段：
2016款哈弗h7，2017年5月购入，加舒适包和冬季包，落地18.3万元，目前59100公里，4万公里出头时发现烧机油，刚开始一个保养周期5、6千公里需要补充一升机油，然后越来越严重，最后发展到一千公里烧一升机油了，换过pcv废气阀，无用，2月初内窥镜检查缸内，活塞顶部及喷油嘴积碳严重，判断积碳导致活塞环卡滞引起的严重烧机油，而且哈弗的gw4c20系列发动机与大众二代ea888设计同源，均存在活塞环设计原因易导致卡滞问题。