后备厢仍然采用双段式电动开启。而由于车辆尺寸的加长，将后排座椅放倒后，容纳更大物品也更加轻松。
车内保留了传统的设计风格，做工和用料都是一流的。木纹饰板、皮质材料和金属装饰，都给人一种赏心悦目的感觉。尤其是水晶挡把，无论是触感还是样子，都十分出色。
不过，令人费解的是，2023款车型将水晶挡把换成了拨杆式，这样就降低了视觉效果。
由于试驾车辆为2022款，前排并未配备最新的一体式联屏。但是，这块屏幕的显示效果和流畅度都是出色的。空气悬挂系统的控制按钮位于iDrive旋钮下方，带有高度指示，更容易操控。
中控屏幕下方设有实体空调按键，并配有一块小屏幕来显示风量和温度，使用非常方便。
前排和后排座椅都非常厚实，提供出色的包裹感和舒适性，并具备加热和通风功能。另外，车门把手和中央扶手也可以加热，对于北方地区的用户来说是一项福音。但是，前排座垫稍显短小，对大腿支撑略有不足。
得益于加长的轴距，后排拥有宽敞的腿部空间，再加上哈曼卡顿音响、座椅加热以及分区空调，让乘客享受到了极佳的乘坐体验。不过让人疑惑的是，前排座椅后方的储物袋换成了软垫，这放个软垫是起什么作用呢？请大家自行补脑！