定位为“旅行越野SUV”的捷途旅行者于10月27日在上海国际越野赛车场举行了东部区域上市发布会,新车推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合共计6款车型,官方指导价13.99-18.49万元,并提供有极夜黑、公路灰、丹霞橙、雪山银、青柠绿、沙漠黄、烟雨青多种外观颜色选择,内饰除了黑红配色以外,部分车型还可选择绿橙和棕色。
以20万以内的价格,捷途旅行者以轻越野的姿态成为需要兼顾闲时越野与日常城市用车的人群最优的选择。我们都知道,越野SUV“带大梁”设计的本质是提升车身扭转刚度,以此避免车辆在极端路况越野时出现车身扭曲变形,而导致车门不能正常开闭等情况。但能不能越野绝非是看有无大梁,核心还是看车身扭转刚度、通过性以及动力性能,只要这三方面足够优秀,舍得下成本,“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能。
首先是车身扭转刚度,捷途旅行者采用了潜水艇级车身,其高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg,达到百万级豪车水平(“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg),甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV,不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变,紧急情况下更是可以方便救援逃生,安全性更高。另外,超高的车身扭转刚度,还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。
其次是通过性,它直接决定了车辆能否安全通过极端复杂路况。捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件,既能爬山爬坡,也敢下水越河,充分满足用户绝大部分越野场景。
再是动力性能,没有强劲的驱动力,一切越野性能都是空谈。捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力,其中“国产最强”2.0TD则是将动力发挥到极致,拥有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超强输出,市区起步加速先人一步,高速超车一气呵成,面对100%坡(45°坡)也能轻松爬跃。