又比如今年以来，“港人北上”成为热门话题。越来越多的香港人过关到深圳，体验更加丰富、便捷的生活。同时也有越来越多的香港同胞愿意开车进入广东自驾旅游。
其实相较于香港，澳门和内地的融合更早、更快，也更全面。澳门人很早就习惯了从珠海过关到内地游玩、消费、品尝美食。珠海日新月异的变化也让澳门人看到了一个更加真实的祖国。相信去过澳门的朋友都会有这样的感受，就是澳门人对于内地游客的态度更热情，就像是面对街坊邻居一般的友善。这就是两边密切交往的结果，也让人们在思想理念上保持着高度同频。
所以对澳门人而言，1999不只是一个年份数字，更是一个里程碑。当新能源大潮到来的时候，不仅内地的消费者积极拥抱新能源汽车，澳门地区政府同样非常重视新能源汽车在当地的发展。
1999，蔚来的里程碑
“1999”对于蔚来同样有着特殊的意义。
蔚来的第一座换电站，于2018年5月20日在深圳投入运营。从第1座换电站到第1000座上线，蔚来用了4年时间。而从第1001座换电站到第1999座，蔚来耗时仅1年3个月。高效发展的背后，既是蔚来体系化效率的大幅提升，也是用户认可和支持蔚来换电补能网络的最好体现。
从2018年至今的5年半的时间里，在换电站的技术上，蔚来完成了两次迭代。尤其是今年开始大力推进的第三代换电站，相比二代站，它的单站电池仓位增加到21个，单日服务能力最高达到408次；三工位协同换电模式将电池流传路径降到最低，换电时间缩短 20%，服务能力提升 30%。此外，三代站配备2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片，单站算力达508TOPS。通过智能化，三代站可以完全实现无人值守，能够更精准地实现车站协同、支持召唤换电、自动泊入等智能功能。
今年10月国庆长假刚过，蔚来换电站累计换电次数突破3000万次，越来越多的蔚来用户已经习惯于换电模式。同时，随着换电站数量的不断增加，“让加电和加油一样高效”不再只是一句口号，而是实实在在的为蔚来车主创造的“福利”。
当然，这样的福利，澳门的蔚来车主们早在两年前就开始体验到了。
澳门同胞一直非常关注内地新能源车的发展，有相当多的蔚来粉丝，并且不少人很早就开始使用蔚来。2021年11月15日，澳门首座蔚来换电站（二代站）在澳门葡京人正式上线。从此澳门的蔚来车主不用“羡慕”内地车主可以换电，跑一趟氹仔葡京人的停车场，也能体验到5分钟满电出发的快感。该站的上线，代表着蔚来换电站首次走入特区，补能体系也迎来了一个里程碑。
目前，澳门的蔚来保有量已达到330台，今年8月，蔚来在澳门的销量是33台，仅次于特斯拉的35台，是澳门销量第二大的新能源车。车主数量的增加，对于增加一座换电站的呼声也越来越高。另外，去氹仔岛换电毕竟还需要穿越海峡，对很多澳门半岛的车主而言还不是最方便的。
所以，把第1999座换电站设在澳门科学馆，不仅使得澳门地区的蔚来车主可以像内地车主一样，更加方便地体验到方便快捷的换电服务，还能进一步便利粤港澳大湾区一小时生活圈，无论在澳门当地，还是北上进入广东省，都可以享受到蔚来可充可换可升级的补能网络服务。（澳门的蔚来车型还都是和内地一致的左舵车，车主们进入内地其实更加方便）