总结丰田、本田和马自达过去长期保持的三大优势——节能、稳定、保值率高。这三大优势又汇聚成一个大优势——用车成本低，这就深得精打细算之人的喜爱，也是促成新车价格坚挺的核心理由。
不过到了今年，情况发生了大转变，首先是马自达昂克赛拉官降到了8.99万起，而本田思域在7月份也开启了官方限时降价，本田思域最高优惠4万元，起售价格也降到了8.99万元，同时本田XR-V也给出了相同的优惠幅度。当然，丰田的价格也有了大滑坡，日产更不必说。
中国汽车市场既是最大的、也是最不稳定的，而随着国产车的崛起，在原本就不平静的湖面上又扔下一块巨石。回到上文所说的日系车优势，再对比现在的国产车就会发现，拼节能日系车干不动新能源车，比性能也未必是国产燃油车的对手，拼质量也是棋逢对手，那么就只能拼价格了。
而保值率历来都是建立在新车价格的基础上，新车优惠二手车自然要跟着降价，现在发达的网络信息渠道，让消费者和车商之间的信息差基本同步，想要拿一台10万元的代步车赚钱一两万元利润的时代，已经过去了。