帕拉梅拉的车身尺寸为5053*1937*1417毫米，轴距2950毫米，大块头的整备质量自然不低，其标准为2098-2199公斤；其对应的三个版本分别有3.9秒、3.1秒、3.2秒的加速性能，这也算是顶级水平，所以帕拉梅拉才会一直有很高的评价，即便该系列的指导价高达182.6、235.6、247.6万元。
极氪001 FR也是一台中大型猎装车，车身尺寸为5018*1999*1545毫米，轴距3005毫米；这台车比帕拉梅拉还要宽，实车从尾部来看只有一个感受，那就是相当的“敦实”。
只是操控水平会如何呢？
其使用的悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬架，与帕拉梅拉一模一样。
然而一样的悬架或者陶瓷刹车盘并不是决定操控极限的核心要素，极氪001 FR的核心优势在于“四电机架构”；燃油动力四驱车要依靠变速箱、分动箱和差速器来分动，依靠限滑差速器来被动调整每个车轮的转矩，车身姿态的控制流程是达到极限再被动调整。反之，极氪001 FR的每个车轮都配备一台电机，而每台电机都可以通过电控来单独控制转矩；所以这台车可以做到在达到极限之前主动调整车轮转矩以控制车身姿态，这是电驱动系统比内燃机驱动系统的绝对技术优势。