全新天籁历经多代的更迭，在面对当前90后等年轻群体，达到了当前的进化，在高端舒适和高质价比的方向上深耕，朝着B级车的时尚舒适品质路线继续沉淀。全新的天籁一共有5款车型配置可选，官方指导价为17.98万-23.98万元，分为纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版5个版本。接下来，我们围绕外观、舒适座舱、充沛动力、静谧空间、智能体验、智能驾驶几个维度，和大家一起解读车型。下图为车型报价。
历史：时间沉淀，历久弥新
有的东西随着时间的沉淀，没有被历史尘埃所覆盖，反而范儿抖擞精神，以更加自信的姿态呈现，目前天籁历经了六代的更迭，发展了七代，积累了大量的客户群体，在合资中型车的对比中，凭借着舒适的空间、优雅的外观等整体表现，获得了较好的口碑，更是日产的销量担当。这是一款有历史传承的车型。在国内消费群体中，享受较高的知名度和认可度，是合资B级车的佼佼者。那么全新天籁，在第七代基础上有哪些变化呢？它为什么被称为中期改款的强者，并拥有“准八代”的称谓？
外观：优雅时尚，颇具高级感
大气前脸设计
如今，无论是消费者还是厂商，对于车型的外观设计都非常的重视，整体来说，这是一个“看脸”的时代。全新天籁在整体眼缘上，符合主流的审美，整体来说外观得到了成功的焕新，延续了产品竞争力。它传承的了NISSAN V-Motion设计概念，在细节等处，表现的精致。我们看到，全新天籁的前脸设计整体非常时尚，整体呈现了一个梯形，内部有横向的亮条和对称斜状的格栅构成，在外延也有排列有序的结构装饰，分布有序，精致大气，立体大气，被称之为“展翼式”前脸。
动感前大灯组合
前格栅和前大灯融合在了一起，前大灯微微上扬，呈现出回旋镖样式的设计，内部结构清晰精致，犀利动感，其远近光均采用了LED光源，灯腔内为三段式的组合灯，配有日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。其中，LED转向灯能够营造出流水式的动态视觉，看上去时尚高级。
优雅的线条感
从侧面看来，全新天籁的线条流畅，稳重而不失优雅，凌厉的车身造型展示出修长、宽大的身姿，还有一种溜背的姿态。车头微微下浮，营造了一种动感的姿态，还设计出悬浮式的车顶造型。腰线线条进行了分段式双腰线设计，勾勒出侧面的肌肉感。它的车身尺寸长宽高分别为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm，定位为4门5座三厢中型车。
全新天籁，配有多个规格轮毂，其中拥有19英寸的密辐式设计造型，整体显得更加精致大气，符合整车大气时尚的定位。它的外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠等功能，前排的车窗为多层的隔音玻璃设计。
尾部造型
从后面看来，全新天籁的造型比较的有层次感，并且充满细节的精致。顶部为一个小鸭尾翘起的造型，看上去比较耐看。两侧为造型精致的后尾灯，采用了3D悬浮的造型设计，灯体还进行了熏黑的处理，尾灯内部拥有56颗立体点阵式的LED灯体，晚上点亮后，具有较强的美感和识别性。尾灯中间，是日产LOGO和天籁的英文标识。底部拥有大面积的包围，排气管进行了双边双出的设计，强化了运动感。
车身颜色
在车身颜色方面，全新天籁提供了珠玉白、曜石黑、极光蓝、晨曦银、晨曦银/曜石黑双色可选，这些颜色都是比较受欢迎的颜色，车身颜色的命名简洁直白，颜色也能够清晰体现了天籁的定位和受众目标，其中白色、黑色、灰色更低调和沉稳，符合家用、商务的特质，能够覆盖很大一部分的群体；蓝色显得年轻富有动感，也是年轻人喜欢的颜色；晨曦银/曜石黑为双拼色的设计，为消费者提供了更多的选择。
内饰：高级舒适，静谧温馨
我们进入全新天籁的内部空间，映入眼帘的是全新天籁的豪华简约的设计。首先，它的座舱采用了黑色+棕色的搭配设计，整体显得很有层次感和豪华感。中控台采用了对称式的设计，整个座舱有一种环抱的感觉。全新天籁的中控设计没有浮夸的语言，一切都以实用为主，兼顾了家用和商务风格。座舱内的拥有多种的材质组成，大量软质的采用增加了豪华感，贯穿的中控的亮饰条增加了精致感，同时在触感和视觉感上得到了双重的体验。
超智联，智能配置实用、好用
我们看到，全新天籁搭载了12.3英寸的悬浮式中控大屏，还有一块液晶仪表盘。中控大屏拥有较棒的显示效果，能够达到2K级的高清分辨率。在互联方面，它拥有Nissan Connect超智联车载系统。NISSAN Connect超智联2.0 Plus是一款比较成熟的车联网系统，拥有300万+的口碑积累，并以中控大屏为介质，呈现了丰富的智能体验。它提供了超过70项的交互功能，比如说，远程控制功能，包含了发动机启动、座椅加热、座椅通风、方向盘加热等功能；比如说语音控制车辆等，可实现空调控制、座椅加热/通风控制、行车记录仪、天窗等21项功能；车载在线服务，可进行OTA升级、4G网络、行程管理等；在线影音娱乐，支持车载KTV、车载听书、音乐、主题商城等功能；远程实时监测，可进行电子围栏、车辆诊断、动态追踪等监控功能；还有全时在线导航，支持AR实景导航（可以在中控屏上使用地图导航时候，利用AR增强现实功能，实现立体视觉导航）、目的地发动到车、在线路线规划等功能。为年轻群体的用车生活，提供了乐趣和便捷。
64色氛围灯，提供多彩个性化体验
全新天籁提供了64色的氛围灯可选，坐在座舱内，如果对当前的氛围不喜欢，可以根据喜好进行灯光调节，带来温馨的专属交互体验，64色的氛围灯在同级中也属于比较丰富的颜色体验了，颜色最终在车门饰板、中控台下方等处得到展现，给冰冷的夜晚或枯燥的旅途带来更多的可能，给人轻松愉悦的用车享受。它还提供音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调调温4种交互模式，同时拥有5种场景模式，非常温馨。
全景天窗
全新天籁，还配有通览式全景天窗，大尺寸的全景天窗，采光效果好，能够提供0.58㎡的面积，能够过滤97%紫外线，给驾乘人员提供明亮的用车空间，同时让驾乘人员近距离接触自然，享受清新空气，也可以夜晚去欣赏星空。
手机无线充电+运动方向盘
全新天籁还提供了家族式的三幅式运动方向盘，集合了多功能控制按钮，按钮功能区分明确，方向盘握感舒适，方便操控。方向盘为真皮材质包裹，集合了换挡功能、加热功能，给驾驶带来更多乐趣，让冬天的驾驶也有温度。除此之外，全新天籁还提供了手机无线充电功能，支持15w的功率输出，给手机充电带来便利，免除了充电线的杂乱和忘记带线的烦恼，在使用手机的时候更方便，让驾驶更专注。它还提供了内置行车记录仪、Wi-Fi热点等功能。
高级舒适
一说到日产，我们就绕不开“大沙发”的讨论，这一点大家都比较有共识。全新天籁在座椅的乘坐舒适性方面，是比较到位的。全新天籁的座椅基于航天“零重力”理念设计，采用了三层缓冲材质、3D侧翼支撑等思路，让座椅处于人体工程学的舒适范围，乘坐其中，能够切实体验到日产大沙发的魅力，能够缓解旅途带来的疲惫感。
座椅采用了真皮材质，座椅的长度和厚度都不错，能够提供较好的支撑性和腿部的托力。座椅触感和视觉感受都有较强的豪华感，座椅上有全新立体绗缝打孔图案和侧翼刺绣，带来较强的尊崇感。它的主副驾驶都可支持电动调节的功能，其中，主驾驶支持12向的电动调节功能，包含了8向的座椅调节和4向的腰托调节，可以在多向调节中，对座椅的高低、前后，座椅的倾角和腰托的支撑位置，带来细腻的乘坐体验。
另外，前排座椅还支持加热、通风、按摩的功能。主驾驶座椅还支持记忆调节功能，支持5个记忆位置，可以快速切换自己最舒适的坐姿，按摩的功能有波浪、S形、柔和等6种模式，更是缓解旅途的劳累。全新天籁的主驾驶搭载4大舒享科技功能，配合舒适进入和一键休息模式，可以实现座椅半躺、启动按摩等功能，就问你惬意不惬意？
空间表现
全新天籁的轴距达到了2825mm，车宽为1850mm，它能够带来宽松的乘坐空间。比如身高180cm的体验者在前排，头部空间能够大约得到4指左右的空隙，来到后排后，在前排不动的情况下，腿部距离前排大约一拳半左右空间，腿部空间比较宽松，后排乘坐三个成年人也没有压力。后排中间有一定的凸起，但在可承受的范围。
另外，天籁作为一款家用和商用双重属性的中级车，它的储物空间还是比较丰富的，比如在门板处、手套箱、中央扶手、变速箱操控把处、后排扶手等处，头部区域等，拥有较多的储物格或空间，设计的实用、巧妙，能够将平时常用的，如水瓶、雨伞、眼镜、书籍等轻松放置。
全新天籁的行李舱容积达到了586L，其纵深达到1060mm，后备箱内部最宽度1000mm，开口高度500mm，后备箱的开口较大，开口位置也设计的比较合理，方便放、取物品，放几个行李箱也没问题，出行的话，能够满足一家人的载物需求。
静谧的空间，出色的NVH
全新天籁拥有出色的静谧空间，被誉为拥有剧院级的静谧感。它在车身设计的时候，采用了主动降噪的技术，可利用车内麦克风检测发动机和周围环境的噪音，并通过扬声器发射反向波，进行噪音的降低；其配合车内的双重吸隔音材料，通过顶部、底部等位置的装配，对于容易产生振动的部位进行吸噪控制。全新天籁还采用了双层的隔音玻璃，主要是前挡风和前排玻璃，通过三层挤压等技术，有效屏蔽外部环境噪音传到座舱。
整体来说，全新天籁通过全维的降噪静音系统，通过多层玻璃、吸音隔音材质，ANC主动降噪系统和ATR主动式拉杆系统的反向振动，以同级鲜有的配置，打造了一个静谧的空间，为出行和独处营造一个舒心的私人空间。而天籁，凭借这些优势获得了2021 CCPC专业站隔音降噪赛全场“静谧之王”的殊荣，更是在2022年世界噪音日前夕，凭借静谧的优势，获得了中汽研“静谧之星”认证，据了解这是首款获得该称号的合资B级车，这些为天籁的豪华座舱提供了强有力的佐证。
除此之外，全新天籁还配有9个BOSE高保真的扬声器音响系统，让驾乘人员得到细腻逼真的音响效果，还原了高中低等层级的音律，让出行的旅途一路畅享律动音符。
动态：动力充沛，智能驾驭
充沛动力，随心驾驭
在动力方面，全新天籁搭载了两套动力组合，分别为2.0L自吸发动机+CVT变速箱、2.0T发动机+CVT变速箱的组合。其中，2.0L发动机最大功率为115kW、最大扭矩197N·m；2.0T发动机最大功率为179kW、最大扭矩为371N·m。其中2.0L发动机对应的车型WLTC综合油耗6.41L/100km，而2.0T动力对于车型WLTC综合油耗7.12L/100km，其中2.0L发动机只需要加92号汽油，2.0T发动机建议加95号汽油，由此可见，前者更注重的是节约成本，省油耐用，油耗低，用车成本低，而后者更强调的是动力爆发性和性能体验。两款动力组合各有优势和卖点。
这里，我们重点解读一下2.0T发动机，其型号为KR20。它作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，是新一代高端发动机，以VC-Turbo为特点，曾获得沃德全球十佳发动机、中国心十佳发动机等称号，享有盛名。在实际体验中，这款发动机在8挡CVT无级变速箱（全新智能XTRONIC CVT无级变速器）的配合下，达到动力输出的无缝对接，拥有非常强悍的智能驾驶体验。它的起步迅猛，加速有力，179kW的最大功率（243最大马力）和371N·m最大扭矩，在同级中也非常有竞争力，达到6秒级的百公里加速表现。即便是在加速的中后段，也有非常充沛的动力响应，蕴藏了源源不断的动力储备。配合模拟8挡的CVT传动系统，丝毫没有加速的拖沓，加速流畅，干净利索，响应及时，让动力表现得心应手。
这款发动机，独创了多连杆系统，VC-Turbo超变擎具有较强性能表现，让发动机压缩比位于 8:1（高性能）-14:1（高效能）压缩比无级可变，融合双燃烧循环、集成式排气歧管、可变排量机油泵等8大技术于一体，让动力表现和节油性能得到了较好的平衡和兼顾，其达到了国六b排放标准。
底盘悬挂
在底盘方面，全新天籁采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体悬挂调教偏向舒适性，软硬也比较的适中，在过滤一些小坑洼路面上，能够轻松过滤细碎的振动，较好过滤要传到座舱内的噪音，并且悬挂对于车身的支撑性很足，韧性不错，在转弯时候，没有很大的侧倾，驾驶起来也比较有自信。整体来说，悬架的舒适性调教，配合舒适座椅设计，能够得到不错的乘坐体验。
转向系统
全新天籁驾驶起来非常容易操控，除了随叫随到的动力输出，和舒适性调教的底盘。它的转向系统也灵活好掌握，它的转向采用了电动助力的转向类型，配合握感舒适的方向盘，能够较为自信的完成转弯等驾驶，转向系统对于路面的回馈也比较精准，驾驶起来得心应手。
超智驾，更轻松
全新天籁搭载了增强版ProPILOT 超智驾，它的辅助驾驶级别达到L2级，能够为消费者带来从容的驾驶体验。它支持360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶系统等功能。这些功能，都极大的提升了驾驶的便利性和安全性，增加了驾驶的乐趣，即便是小白司机也能轻松驾驭。
增强版ProPILOT 超智驾的确是新手司机的福音，也是车主的好搭档，这套系统带来的意义不止是系统本身，而带来的便利性突破了机械本身。它的全速段的智能巡航系统，能够在0-144km/h的速度范围内，针对前车进行距离保持和巡航，在复杂的路况下得到释放，并能及时进行刹停。在这个系统之下，刹车更柔和，减速平顺；转向也容易操控，方向盘也减少摆动；面对一些复杂的路况，处理更智能，如与车侧和前车安全距离，下坡路段智能调整车速等，具备一键启动、居中超稳、自动跟停等亮点，通过高精度摄像头、毫米雷达、车辆动态控制等功能，保障驾驶的稳定安全，驾驶更从容。
多维安全：构建移动的安全驾驶堡垒
除了ProPILOT 超智驾带来的驾驶安全，全新天籁也提供了多方位的安全保护。在气囊方面，它提供了主副驾驶双气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘的组合，能够在被动安全方面保护驾乘者的安全。它也提供了胎压显示系统、标配儿童座椅接口、安全带未系提醒等。