其次是在制动方面，高合HiPhi Y全系前轮标配Brembo四活塞卡钳和通风刹车盘，配合iBooster电子助力刹车系统，可有效降低制动距离，100km/h-0制动距离34.88m，同时有效抑制噪音。
从上述两个方面来看，高合HiPhi Y底盘堆料是很足的。当然，在实际的驾驶感受上，高合HiPhi Y同样也带来了不小的惊喜。
对于中大型SUV来说，大电池包的“重”，是影响整车底盘舒适性最大的敌人。但格局不少车主反馈得知，高合HiPhi Y这辆车开起来一点也不厚重，“轻快感”十足。比如在过减速带、井盖或坑洼路面时，整辆车并没有出现很硬、重重砸下去的感觉，而是呈现出了软韧的弹性和支撑，兼顾舒适性而不失路感。
当然，最值得一提还是主动后轮转向，极大地提升了整车的操控性能。高合HiPhi Y的车长将近5米，但是最小转弯半径只有5.6米，在掉头和转弯时非常灵活。曾经智慧出现在百万级豪车以上的配置，高合汽车做到了全系标配，不得不佩服！从某种程度上来说，也推动了中国汽车行业的进步。