一汽-大众CC不是样子货而是一款内外兼修的高品质德系轿跑

一汽-大众CC不是样子货，而是一款内外兼修的高品质德系轿跑！坐进车内，厚道的用料、扎实的做工、智能的科技、超大的空间扑面而来，内饰多维度的优秀让一汽-大众CC做到了表里如一。一汽-大众CC全系配备10.3吋液晶仪表、9.2吋触控式中控屏、3区空调、30色内饰氛围灯，全方位营造豪华科技的驾乘环境，满足了视觉和触觉的感官体验，再让它为你献上一场听觉盛宴，高品质的哈曼卡顿音响，打造音乐厅级别的听觉享受。

作为实力至美轿跑，一汽-大众CC深知想要打造一款豪华且有质感的轿跑，最忌讳的就是把所谓的“高端配置”胡乱堆砌，一张张看似眼花缭乱且无从选择的配置表，并不会让“人均800个心眼儿”的都市新锐精英买账，他们要的是走心的、实用的、安全的配置，所以一汽-大众CC搭载的主打实用的IQ.Drive、众行家等科技配置，顺理成章的成为了它吸引他们目光的加分项。当然，作为一款交通工具而言，将安全永远置顶的一汽-大众CC还搭载了Travel assist一键启动L2+级全速域自动驾驶系统，实现更安全的呵护、更顺畅的驾驶体验、更周到的泊车体验。

空间表现会理想吗？很多想买运动轿跑的消费者都应该担心过这个问题，虽然低趴溜背的造型看着好看，但是后排空间如果过于拥挤那就显得有点华而不实了，还好一汽-大众CC不存在这个问题。基于大众品牌MQB B平台打造，一汽-大众CC的车身尺寸为4,865/1,870/1,459mm，轴距为2,841mm，懂车的看到这些账面数据就知道它更加契合国内用户对大空间的诉求，身高一米八五的车探坐进后排，头部和腿部空间都很不错，所以说一汽-大众CC在满足个人驾驶激情的同时也能兼顾全家乘车时的舒适性。

车探说：

全系标配TSI+DSG黄金动力总成，刻在骨子里的运动基因是打动消费者的核心利器，更是赢得良好口碑的不二法门。

在汽车的世界里，有一个很有趣的规律，那就是“所见即所驾”。当你看到一款车的时候，就能通过它的外观设计大概判断出它的驾驶感受，所以，毋庸置疑拥有动感外观的一汽-大众CC的驾驶感受，开着它一定是超级畅快且极富乐趣的，车探试驾它最直观的感受就是，每一脚油门都能瞬间带来驾驶车辆最纯粹、最原始的快乐，当你闪转腾挪于都市的车水马龙间，你一定对一汽-大众CC爱不释手，那一刻，你会格外羡慕都市新锐精英们的选择。

说到一汽-大众CC的动力总成，很多媒体老师都夸赞的说：“你可以永远相信一汽-大众CC的澎湃动力，因为它用的是第三代EA888发动机。”的确如此，一汽-大众CC搭载TSI+DSG黄金动力总成，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。怎么样？这样的账面数据是不是相当的哇塞，这样强大的“内芯”，才是一款宝藏轿跑车该有的样子。各位朋友，如果你已经厌倦了传统B级车的无聊驾驶，那么一汽-大众CC会给你带来不一样的清爽去油范儿，澎湃且热烈。

是谁说运动风格的车辆就一定要牺牲掉舒适性？一汽-大众CC第一个表示不服。一汽-大众CC采用了与迈腾差异化的驾乘风格，在继承Magotan优秀的乘坐舒适性基础上，对操控性能进行提升；通过悬挂、转向和轮胎的综合调教，保持了欧版轿跑车的运动基因，并兼顾中国特色的底盘乘坐舒适性。此外，通过采用第二代DCC系统，新CC提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，用户可自主切换驾驶模式，极大地提升驾驶乐趣。

值得关注的是，一汽-大众CC所展现的精湛德系工艺令人赞叹不已，每一辆一汽-大众CC都保持着德系车固有的品质以及制作工艺，尤其是在冲压、焊装、涂装、总装四大核心造车工艺中，其制造标准始终保持在同级最高水准。

哪有什么一战成名？无非是百炼成钢！为了让一汽-大众CC至臻完美，大众试验人员进行了严苛试验检测，保障每一辆车都具备卓越且苛刻的德系品质，从电器拓展试验到严苛道路试验，再到涉水试验，这些环节为一汽-大众CC带来了一场场“王的试炼”，最终目的只有一个：保证交付给用户的每一辆一汽-大众CC都耐用可靠！这种执着和坚守，充分展示了一汽-大众对高品质的极致追求。