前不久，CNCAP发布最新一期的碰撞测试结果，其中包含了10款车型，本次公布的测试名单中，比亚迪海豹以88.6%的最高成绩位列10款车型中的榜首，要注意的是，CNCAP的测试标准在2022年进行了升级，难度大幅提升，所以比亚迪海豹这个“五星”含金量并不低。
在比亚迪海豹这款车型上，比亚迪首次采用全新的CTB无模组技术，过去有人对这个技术产生疑问：传统结构的电池包因为有模组的存在，所以碰撞安全多了一层保护，而CTB技术下，电芯将直接承受碰撞的冲击，这对碰撞安全会不会有什么影响呢？这次中汽中心帮我们回答了这个疑虑。
100%正面碰撞：
首先是100%正面碰撞下，前排假人乘客在头部 、颈部、胸部、小腿以及大腿各个部分的实验得分，从下图我们不难看出，每一个项目中，比亚迪海豹的扣分都非常少，主要在胸部和小腿部分。
从该测试实拍中可以看到，碰撞后海豹的主副驾安全气囊都及时弹出，所以对于前排乘客的头部保护是非常到位的，而在副驾的胸部保护上有轻微的扣分，同时主副驾的小腿部分也有一定的扣分处。
而在第二排乘客中，成人女性假人在头部和颈部都得到了满分的成绩，而在胸部保护上与前排乘客一样，有轻微的扣分项。二排儿童假人在头部胸部都有轻微扣分，但是整体保护依然非常到位，所以不影响整体高评分的评价结果。
我们可从官方视频中看到，海豹碰撞前后的仪表台侵入量非常小，所以生存空间是得以保障的，同时A柱保持的非常好，这也是对于乘员生存空间的重要保障。
50%对撞碰撞测试：
这个碰撞测试是模拟了两台车均以50km/h的时速进行对撞，总冲击力达到100km/h，这也是现实中比较常见的事故场景。