清零：将小计里程、平均电耗等进行清零
驾驶方法
测试时包含司机在内车上共有两人，两人每隔60公里左右进行交替驾驶，避免因不同司机驾驶习惯的差异而影响测试的准确性。在驾驶方法上，车上两位测试员会保持日常的驾驶习惯，严格遵守交通法规的同时，既不会过慢也不会过快驾驶，起步时也会与周围车流保持同步。与此同时，车内人员诸如听音乐、为手机充电等行为都是被允许的。总之，我们会尽最大可能还原车主们在日常用车时的真实情景。
光电测试过程
测试开始后，每隔50公里，我们会对续航里程、平均车速、平均电耗等数据进行一次记录，以下为测试当天所得数据。
不得不说，问界M5 EV确实是一款很好开的纯电动SUV。首先，它的方向盘很厚实，握起来手感非常好。其次，方向的转向虚位并不大，轻轻转动方向，你已经能明显感觉得到车头的反应。快速变线，车头的指向性还非常精准的，尾部的跟随性也很不错，车身不会有拖泥带水的感觉。另外，由于没了增程器，车辆的整体NVH性能是可以给高分的，无论是滤振还是隔音效果都处同级车的上游水准。
测试过程中，当问界M5 EV剩余电量低于20%时，车辆便会在仪表盘中弹出低电量提醒，并且语音系统也会主动询问是否需要导航至最近的充电桩。此时车辆依然能正常行驶，车上的功能也可以正常运作，测试得以继续进行。
最终，里程数在达到479km时，问界M5 EV电量归零，但制动、转向与灯光等功能均正常。于是，我们开启双闪，记录好数据之后便将车辆推到充电桩进行充电。
中低速光电测试结束后，我们会把车辆充满电，继续第二天的高速光电测试。我们将会以平均时速90km/h进行极限的高速光电测试。高速是电动车的噩梦，在过去测试的车型里，有部分的续航里程会直接减半。问界M5 EV在中低速光电中成绩一般，它又能否在高速中找回面子？
高速续航测试我们按照此前中低速光电续航测试相同的车辆设置，不过测试路线和方法上有所不同、线路上，我们将从广州，沿广珠西线高速，在广州和珠海之间来回跑。最远单程距离约110公里。与中低速续航测试同理，我们会在该路段进行“循环测试”。平均时速将会控制在90km/h左右来完成高速续航测试。在测试的尾声，为了安全起见，当表显剩余续航低于50km，我们就会结束测试并记录行驶里程。
最终，问界M5 EV的高速续航成绩定格在373.5km，表显剩余续航26km。由测试数据可以推算出，问界M5 EV高速续航大概是官方续航打个7折的水平，也就是391km左右。这个成绩对于纯电动车来说还算不错。
总结
在本次光电测试中，问界M5 EV的续航表现并不出彩，续航水分也是有的。好在其平均电耗其实并不高。15.9kWh/100km的电耗对于一台双电机四驱的SUV来说已经算是优秀的水平。以快充桩的计费方式计算，它每公里只需花费2毛左右。值得一提的是，问界M5 EV的充电速度也是可圈可点的。在一般的公共充电桩中，峰值功率也可以达到110kW左右。看着表显剩余续航里程以接近每2s一公里的速度网上增加，心里还会很爽的。