驶入正路，才发现试驾员原来强调的都是实话。不能说和油车驾驶感一模一样，但至少也是相差无几。能量回收模式可调，现在的是中等程度，只轻微感到拖拽。油门最多也就踩了一半，和昂科旗差不多的。没有试过深踩急加速，也许那才是电车应有的状态吧。只不过我认为没有必要。
关于智能语音控制这块，没得说，几乎常用的功能都可以语音控制实现，极大减少了驾驶员低头的频率，提高了安全性。
别克E5试驾员从一开始就强调了驾驶感：昂科旗的静音、昂科旗的油门
摘要来自：《小趣，驾E5》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小趣，驾E5》的片段：
驶入正路，才发现试驾员原来强调的都是实话。不能说和油车驾驶感一模一样，但至少也是相差无几。能量回收模式可调，现在的是中等程度，只轻微感到拖拽。油门最多也就踩了一半，和昂科旗差不多的。没有试过深踩急加速，也许那才是电车应有的状态吧。只不过我认为没有必要。
关于智能语音控制这块，没得说，几乎常用的功能都可以语音控制实现，极大减少了驾驶员低头的频率，提高了安全性。