二线合资品牌,没有一线合资的溢价能力,名气与自主相比也高不到哪里去,所以也得靠性价比征战市场。比如斯柯达直接套用大众“三大件”,以“换标大众”之名赢得不少消费者青睐。现在,新能源车型彻底击碎了二线合资杀手锏。尽管行驶费用十分低廉,但由于电池成本居高不下,空间实用性和配置丰富度,纯电车不及同价位二线燃油车。再加上还存在里程焦虑,纯电车并不能彻底打击二线燃油车。
雪铁龙C6纯电动车销量209.1万辆
摘要来自:《风水轮流转,二线合资危险了》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《风水轮流转,二线合资危险了》的片段:
二线合资品牌,没有一线合资的溢价能力,名气与自主相比也高不到哪里去,所以也得靠性价比征战市场。比如斯柯达直接套用大众“三大件”,以“换标大众”之名赢得不少消费者青睐。现在,新能源车型彻底击碎了二线合资杀手锏。尽管行驶费用十分低廉,但由于电池成本居高不下,空间实用性和配置丰富度,纯电车不及同价位二线燃油车。再加上还存在里程焦虑,纯电车并不能彻底打击二线燃油车。