有业内人士表示："作为漩涡中心，特斯拉正在利用品牌的规模效应和领先的毛利率优势，在其它车企利润转正之前尽可能的扩张。毕竟目前大众、福特、通用都开始加速电动化转型，本田、马自达等日系企业也宣布了全面转型的时间节点。面对可以预见的未来竞争，特斯拉需要用更激进的手段来保证自己的地位。"
值得一提的是，特斯拉的"手段"也在这次财报披露中浮出水面——加速统一新能源汽车的行业规则，成为头部企业的同时亦成为"意见领袖"。
在这次财报会上，特斯拉公开证实：特斯拉正在与一家"主要OEM"就授权其FSD进行"早期谈判"，就像北美充电标准（NACS）一样。
目前，福特、通用、奔驰、沃尔沃、Polestar Rivian等品牌都已确认北美市场电动车产品将加入以特斯拉为主导的NACS阵营；大众和Stellantis两大集团也已展开对NACS的积极评估。
科技狂想：深耕智能领域
在Q2电话会议上，马斯克也对外界关注的超级计算机、人工智能、电动皮卡等问题做出了回应。
关于超算，马斯克表示:从7月开始，Dojo超级计算机已进入生产阶段。得益于此，特斯拉神经网络算训能力进一步加强，这将加速完善特斯拉的自动辅助驾驶等能力。
早在2023年Q1财报电话会上，马斯克就已表示Dojo的潜力非常巨大，特斯拉正在为其投入大量精力，并相信它"有可能在训练成本上有一个数量级的提高"。
6月份，特斯拉又在推特上创建了一个名为Tesla AI的账号，并发布了一张算力预期图：今年7月特斯拉的Dojo就会正式投产，随后，特斯拉的算力将进入快速增长期；2024年2月，特斯拉的算力规模将进入全球前五；2024年10月特斯拉的算力总规模将达到100 Exa-Flops，相当于30万块英伟达A100显卡（英伟达针对高性能级AI计算开发的产品）的算力总和。
目前，特斯拉在Dojo方面的研发正围绕其算力预期图稳步进行，而这也将成为未来特斯拉发展智能产业的技术基石。据特斯拉公开数据显示，每个Dojo都能够处理海量的视频数据，不仅能够加速特斯拉的Autopilot和完全自动驾驶（FSD）的迭代，还能为人形机器人Optimus（擎天柱）提供算力支持。