另外，根据此前的消息，上海青浦区消保委的报道中就直指威马汽车在售后方面的问题，且经营异常，提醒消费者谨慎购买。而最近威马汽车也有大量网点门店被关闭了。车企经营不善，售后肯定也跟着受影响。不同于燃油车品牌的是，新能源汽车涉及到三电系统，目前的维修门槛和成本都比较高，而且市面上第三方市场的维修水平以及配件供货问题也都是良莠不齐。而燃油车车企即使倒闭售后关门了，车主可以随便找个修理厂也能解决。可是像威马这样的新能源汽车品牌目前来看是比较麻烦的。因此，选择威马EX5二手车的话，你不得不考虑这些问题。当然了如果平时用车比较频繁通勤距离远，觉得几年下来可以把车价这个费用赚回来的话，那么将其用来当作家庭的第二台家用代步车是挺合适的。
空间够大续航400km，用来代步或者拉货没问题？
2018款 威马EX5 400 Extra创新版这款车外观方面采用了电动车普遍使用的封闭式格栅，犀利的前大灯搭配LED日间行车灯，中央的威马LOGO可以在充电时点亮并显示充电状态。车身侧面采用的是非常简洁平直的腰线设计，非常具有极简之美。另外配备隐藏式门把手，尾灯也采用的是贯穿式LED灯源设计，整体造型比较圆润。从外观设计来看，一台五年前的新能源汽车就算放到现在也依然不过时。
内饰部分设计的比较简洁，方向盘采用平底式多功能设计，中控台配备12.8英寸可旋转液晶屏幕，在导航界面时屏幕可展示为竖直状态方便驾驶者更直观察看，座椅使用的是真皮材质。另外还支持无钥匙全车进入功能以及远程启动功能，驾驶辅助方面还提供了360度全景影像以及定速巡航和前后倒车雷达，这一点还是比较实用的。定位上处于紧凑级SUV行列，车身尺寸长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，买一台二手的紧凑级SUV用来城市代步在功能实用性方面是比起其他十万内的代步小车是绰绰有余的，即使用来全家出行也不会觉得乘坐空间拥挤，或者对于那些有装货需求的用户来说，空间大二手车随便用不会心疼就会显得很方便。
另外，在动力方面该车采用的是前置单电机，配备三元锂电池，电机总功率为160kW，电机总扭矩为315N·m，NEDC工况下的纯电续航里程为400km，另外考虑到作为一台二手电动车，续航里程方面肯定会有所打折，尤其是一些使用频率多行驶里程数高的二手车，其续航里程比起新车状态甚至直接对半砍。不过好在2018款 威马EX5 400 Extra创新版的行驶里程只有四万公里左右，续航里程应该不会大打折扣，即使电量亏损大，这台车也是支持快充功能的，快充电量百分比80%所需的快充时间也只要30分钟，在同级别中也不会处于劣势。功能上有点类似于十万内的的五菱宏光MINIEV，续航方面宏光MINIEV预计和二手的威马EX5差不多，但空间大动力也强用来都市代步接娃或者有拉货需求是更适合的。
结语
威马EX5作为一台紧凑级纯电SUV来说，有着不错的空间以及相对实用的基础配置，用来日常代步是很方便的。而行驶里程只有4万公里使用年限不到五年的一台二手威马EX5，价格只卖到6.8万元，比起同级别的新能源SUV二手车来说，是很有吸引力的。但就威马汽车每况愈下的前景来看，买威马的二手车不仅要兼顾贬值率而且还要担心其质量可能引起的售后问题。总的来说，威马EX5二手车价便宜，更适合那些预算在十万内弄一台纯电SUV车来代步或者拉货的消费者。如果不担心售后或是质量问题，抱着能快速开回本心态的用户还是可以去试一试的。