锐歌的车身尺寸分别为5003mm、1977mm、1637mm，轴距为3094mm，作为一台同级唯一超过5米的中大型SUV，锐歌更兼具近3.1m的轴距，在35万级高端新能源SUV领域空间表现一骑绝尘。
而蔚来ES6的车身尺寸分别为4854mm、1995mm、1703mm，轴距为2915mm。通常对于座舱最关键的影响因素在于轴距，对比之下可以看出蔚来ES6的空间虽好，但锐歌的座舱空间还要再好上一个量级。
奥特能平台加持，解决安全/续航痛点
庞大的中国市场，拥有亿万消费者，而时代的跨越总是需要时间，虽说如今正有越来越多人愿意为新能源汽车买单，但让很多消费者仍处于犹疑与观望状态的因素，主要还是续航与电池安全。
作为豪华品牌，凯迪拉克在向着电气化方向转型之际，仍然更愿意遵循技术优先原则。而锐歌产自此前通用汽车投入开发的奥特能平台，这一平台电池电芯遵循远超国标的开发和试验标准进行开发，电芯试验累计时长超320万小时。而相比于其他直接使用供应商电池的汽车品牌，为了确保兼容性，凯迪拉克还深度参与电芯化学体系设计和性能开发，从而带来更加周全的安全防护。
通过融合高能量密度三元正极和高容量石墨负极提升电池能量密度，使得锐歌电池寿命、效率、真实续航能力均得到有效提升。在奥特能平台的加持下，不仅解决了安全问题，对比之下，锐歌入门即有653km的超长续航，也能有效满足用户对更长续航的需求。
关键系统自主研发，电车驾控也细腻
跨越时代，人们也永远会被汽车迸发的速度与激情所吸引。
在性能表现上，锐歌为用户提供了更为丰富的选择，其中单电机版车型采用操控性更好的后驱布局，动力充沛够用也够稳，而四驱双电机版更追求极致性能，百公里加速仅需4.6s，能够给你带来足够酣畅淋漓的加速体验。
而拥有百年历史的凯迪拉克，对于造车这件事儿的理解总是更加全面有深度，也更加讲究一台车的机械素质与操控。锐歌踩下电门踏板的那一刻，充沛的动力储备顷刻展露实力，快而不蹿的线性加速/制动过程，让人感受到了锐歌驱动、制动、转向、悬架和能量回收系统的有机的整体协同。经过精心调校的前/后五连杆独立悬架在运动与舒适之间找到了最佳平衡点，滤振效果好的同时，搭配米其林自密封轮胎强大的抓地能力，即使急速过弯依然能够保持稳定姿态。
若是切身感受，就会发现锐歌“跑得快、刹得住、更精准、姿态稳”的驾趣魅力，相比常规电车做到了不傻快，更兼具油车的细腻驾控。
为了进一步优化操控，锐歌在业内首次应用动态压力感应动能回收系统拨片，通过按压力度给到不同的即时反馈，在更加便捷地手动调整动能回收力度的同时，也带来更接近赛车的连贯驾控之余。
此前，由汽车评价研究院主办的第二届世界十佳电驱动评价结果中，奥特能平台还斩获了“世界十佳电驱动”大奖。
高水准豪车制造工艺，加持稳定品质
正如我们买衣服总是更偏爱大牌，因为大牌的衣服不易掉色更耐穿，品质有保障，衡量一台车的价值，如果只从价格、产品力出发，就太单调了，选车也得看看品质。
作为一个在世界范围内都很“吃得开”的品牌，凯迪拉克的影响力毋庸置疑，从1959约瑟夫研发出第一台工业机器人并投入通用汽车工厂带来汽车自动化生产的革命性突破，直至今日，凯迪拉克对品质一直怀有坚守之心。
锐歌诞于凯迪拉克超级工厂，工厂拥有100%自动化连接的车身车间、100%机器人自动喷涂的涂装车间，接入智能物联网系统、让每个关键紧固点信息可追溯的总装车间，具备实现国内最高豪车车身工艺制造水平，大厂出品、品质更可靠。